“139”计划出炉 中华品牌今年盈利1000万

祁玉民：我们现在已经走到了一个发展阶段，那么发展阶段要讲发展平台的。

所以我想我们现在是不是要为华晨“十二五”的发展要建一个平台？这个平台建设的出发点是什么，基于什么样的考虑？在大连重工·起重的时候就是六个字，“搬迁、改造、重组”，通过六个字建一个平台。在华晨我试图通过华晨模式，从今年开始为华晨“十二五”建立一个发展平台。华晨模式这个你们也知道，我们现在进一步的把它归拢成一个产品平台、融资平台和品牌平台，品牌是我们的目的，我们的发展最终是要发展自主品牌，资金平台和产品平台都是手段。所以我们就是要通过一个高起点自主创新，整合世界资源不断开发高水平的产品，扶持我们的产品线，建立一个产品平台。

第二个，我们要不断的在资本市场，源源不断的发展自己，募集资金建立一个融资平台。我还是坚信两个华晨一个是单纯靠我们的利润发展不可取，第二个是靠银行贷款不可取，你也没有低利率。就得在资本市场集资。

第三个确定我们终极目标是发展两个自主品牌。

融资方面，现在大家都问我，你今年还有没有融资，我告诉大家我们已经上路了，上了一条不归的路。我可以说前几年我不是不想融资，因为前几年没有这个条件，我也没这个精力，当时华晨也没这个能力。但是现在从去年开始我们已经上路，这一上路就走了一条不归路，那我就会持续的走下去。

基于这个考虑，我今年确定一个“139”工作计划，就是搭建一个平台，“1”是搭建一个平台，就是产品平台、融资平台和品牌平台互为一体的一个发展平台，华晨的发展平台。

“3”是实现三个提升，一个是规模的提升，整车销售50万辆；第二个是运行质量的提升，特别是中华从2011年提前到今年，坚决实现扭亏为盈，我已经有一套措施了。第三个管理水平的提升。

实际上大家知道，我试图用规模、运行质量和先进管理来支撑我们这个平台。全面完成九大任务。我把九大任务说完，大家就能理解我的想法，咱们再进一步的提问，第一个确保就是确保中华品牌盈利1000万，努力的争取能不能达到一个亿，中华品牌大家知道我们中华从上市公司拿出来以后，也是一个重要的一步棋，在上市公司其实我们国有才占40%左右，剩下是资本市场的，我拿过来以后就等于我又全部背上了，这也是很大的一个担子。所以当时大家不理解我，不知谁给我写了一个我最近挺忙，“弃中华、傍宝马、忙圈钱”，其实在这之前我就想好我是不会放弃中华的，我早就想好，要把中华拿到大股东来，全力把中华做好。做好以后我还会有后续的一个方案，那咱们以后再说，现在还不能说。

把中华做好要三管齐下，打一个组合拳，第一不断开发品种，根据市场的细分开发新的品种，有竞争力的品种才是支撑企业发展的最大的一个支撑点。第二个我们要提高我们的经营能力。现在都认为我们中华车一款车比一款车好，但是我们的市场上销售方面应该说没有达到我们的预期。很多人问我你这么好的车别人不知道，营销有问题！而且你现在卖的不应该是这个价！我就揣测我们自己实际上在营销上是有问题的，我们在宣传策略上还有空间，所以要提高我们的营销能力。第三个就是要在我们的制造工厂坚决的降低制造成本。你们也知道我中华拿过来以后我甩掉了15个亿的非正常成本，从50个亿甩掉15个亿、30%。过去的非正常成本压得我喘不过气来，而且自主品牌还是较低价位，但是较高的零部件成本，处在这么一个位置。所以我下狠心，让以后通过一系列的组合拳使中华车能扭亏为盈。

由于去年的产品线丰富了，今年中华品牌计划从去年的不到12万辆搞到20万辆，在上量的过程中，降低单位成本是最直接的。在海南460多家供应商开会时，我说咱们从体系角度来讲，共同打出这个品牌。你们的毛利率我们都是有数的、而且可以做到。原来我给省里报的计划是2011年，就是2010年还只是减亏，2011年持平，2012年赚钱，省里也同意了。但是我的有能力把它提前。为此我就聘请了阿茨勒先生当中华总经理。价值近160个亿的公司的一把手让德国人做，这在中国还没有的。我和阿斯克先生接触了两年半的时间，接触的过程中间我觉得他满脑子都是品质的概念，满脑子都是在品质的保证下降低成本的概念。一个工厂发展就是几个问题，一个是质量做好上去，一个是成本下来，效率上去。我们的劳动效率现在还没达到汽车行业的平均水平，你不要看人均收入不高，分摊在车上并不低，因为你效率低啊！所以我告诉他们俩提高质量，提高效率，降低成本，在制造上做好，而且用宝马这个流程把我们平时的流程给改过来。

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