奇瑞推“最便宜”电动汽车 S18预售仅7万元
如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万，算下来，消费者只需花1万元就可开回家，这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。随着众车企在电动汽车技术、质量、性能及核心零部件、成本控制等方面不断取得突破，新能源汽车售价还有不少下降空间，其走进寻常百姓家的日子也将不再遥远。 [详细]
新能源汽车进入百姓家不是梦
节能减排呼声高 低碳成汽车新标准
改善和提升工艺水平，减少生产、运输过程中的能耗；在产品方面，奇瑞提高传统汽车的燃油效率、改进汽车设计降低风阻、采用新型环保轮胎等措施促进节能减排；在销售环节，采用更科学的配给方式，减少运输频次，从而达到节能减排的作用。[详细]
-
政策：本月公布私人购新能源车补贴标准
1月9日，工信部副部长苗圩在北大光华新年论坛中国汽车业发展展望分论坛上表示，中国或将在本月公布私人购买新能源汽车的补贴标准。目前有42家企业各种各样的新能源汽车品种列入了中国政府生产企业和产品公告的目录。工信部与科技部、财政部、发改委一起推进，涵盖了普通混合动力也有插电式的混合动力。[详细]
国内最大充电站建成启用 为电动汽车充电解忧愁
打开防护罩，接上连接插头，刷卡后就可以为车子充电了。南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站(桩)建成投运，共启用2个充电站、134个充电桩。两个充电站内设置9台充电柜，可同时容纳18台电动车驶入。深圳供电局局长金基民表示，下一步将加强基于汽车充电箱式储能电站等研究，力争早日把深圳建设成为南网首批绿色能源试点城市。[详细]
凤凰调查
|
调查多因素制约新能源汽车的推广
制造高成本困扰新能源汽车
短期内新能源车的制造成本不会大幅下降，以电动车为例，它所使用的电机需要大量的铜等贵金属，由于这些稀有金属的产量基本固定，因此它的价格会随着市场需求量而波动，需求量越大价格越贵，所以随着电动车产量的提升，制造成本只会相应增加。而短时间内价格不会达到普通汽油车的水平 [详细]
-
新能源车叫好容易叫座难
中国的新能源汽车已赢得叫好的口碑，但市场对新能源汽车的接受程度还非常有限。以全全球新能源汽车老大为例，其混合动力轿车普锐斯的全球销量已超百万，但在中国只卖了1000余辆。而新能源汽车要“叫座”，首要是克服高昂的价格。[详细]
消费者能否接受新能源汽车是关键
消费者最关心的莫过于新能源汽车的产业化，什么时候能够购买，体验到新能源给大家带来的便捷才是关键。消费者在购买新能源汽车时应考虑两个方面：一是新能源汽车的成本与经济性，如果成本太高，超出消费者的预支太多，即使它的技术再先进，消费者也只能是望而却步了。二是新能源汽车技术的可靠性。[详细]
相关新闻
政策推动新能源汽车 八大车企布兵新能源
面对着越来越严峻的气候恶化趋势，世界各国无不深深体验到携起手来阻“2012”降临的紧迫性。11月26日，中国政府公布至2020年大幅度减排目标。对于目前正在如火如荼地抢占“地利”先机的汽车厂商而言，这意味着新能源汽车的“天时”已经出现。 [详细]
美国新能源组织：关于电动汽车12点误解
随着全球环保意识的加强，环保节能汽车领域越来越受关注。目前美国公路上共有3000辆电动车，但是绝大部分人依然对这种纯电动车或者插入式混合动力电动车持有很多误解。为此，Plug In America近期总结了人们对于纯电动车或插入式混合动力电动车的12点误解，并一一进行了解答。 [详细]
网友观点：你会购买电动汽车么？
|
|
|||||||
