李绍烛：从自主制造转向中国创造关键在于实践

李绍烛：尊敬的主持人，各位领导，各位来宾，朋友们，我的演讲题目在资料里讲的完全不一样，资料里讲的二三级市场的事情，我在这里声明一下，我演讲的内容和观点是我个人的观点，有一部分观点是从别人的提示里学过来的，不是我独创的，但很多是我自己思考的，毕竟在汽车行业里做了二十多年，有一些新的思想跟大家分享。我的题目是中国的汽车产业由中国制造向中国创造进行转变的几点思考。昨天会议上张小虞会长讲到中国汽车要向汽车大国向汽车强国转化，内容都是一样的。

我想总结一下过去，去年是改革开放三十年，今年改革开放依然存在。我个人很单纯地理解，改革就是一个市场化的过程，开放就是一个全球化的过程。我在分析研究中提出来，产业发展四要素的对比理论。改革开放三十年，中国经济取得了非常大的发展成就，我认为最核心的支柱是中国制造在全球的表现，中国制造是怎么形成的呢？改革开放初期，中国有什么比较优势？我们有一个很大的潜在市场正在逐步地成长，这是大家都经历和感受到的。

第二，我们的资源，包括人力资源，自然资源、环境资源和生态资源是被廉价利用的。我们的市场缺少钱，没有资金，没有技术，显得很苍白。但因为我们有改革开放的政策，中国巨大的市场，廉价的资源，世界先进技术和大量资金自然而然就到中国来发展，发展的结果是“中国制造”。所以，我认为中国制造在过去三十年为中国经济起到了非常重要的作用。

现在改革开放后三十年怎么办？而且我们08年又巧遇了金融危机这个事件，我们重新看全球乃至中国的市场结构又会发现，我依然从四要素角度来看问题。

第一，从市场来看，中国市场还依然是巨大的。而且中国市场在发生着变化，过去我们的市场是单一的。我们做汽车的人经常讲中国市场的时候，多数时间谈论到中国三亿城镇人口怎么用车，客户群怎么样，很少考虑农村农民的事情，但金融危机，中国政策调整以后，我们明显地感觉到中国的市场也成为了两各级市场，一是成熟市场，二是新兴的农村市场在发展。而且我国政府调整市场的手段非常有效，而且政府手里掌握着储备市场，有些市场可以拿出来继续使用，扩内需的政策今年应该说对中国市场应对危机非常干脆地解决了。我对发改委陈司长和李刚副司长表示感谢，他们针对应对金融危机的汽车政策非常有效。

国际市场我们也可以看到，过去中国做汽车，想到我们做的产品要出口，想到的都是到发展中市场去做，比如印度、南美，但这次金融危机，我们也要把我们的思想拓展到过去成熟的国家市场，毕竟这存在着巨大的变化，形成“2+2”的市场，国际国内两级市场。

第二，中国的资源被回归，过去被廉价利用的价值要涨价了，包括人工成本要涨价了。国际自然资源也跟着涨价，我们关注环境的程度，与发达国家同样发展状态下，我们的关注度更高，更超前一些，同时我们对生态的问题更加关注。所以，中国廉价资源的比较优势，现在人吃未来饭的现象应该说得到了变化，廉价资源的情况不断被消除。

第三，中国人有点钱了，现在大家出国，到欧洲、巴黎街上，大家都喊Japaness，现在都对着我们说Chinese，现在中国人有点钱了。

第四，技术是缺乏的，现在我们谈创新比较多，但我们的学生在于我们没有积累，我们的积累很薄，没有底子，这是最大的问题。

金融危机带来什么问题，对我们的机遇是，市场更加大了，资源开始流动，资源流动性增强，包括人力资源。五年前我就提出，过去我国为了招商引资的优惠政策和代价切一半出来来招引人才，把这些优惠政策给人才行不行。现在中央做的千人计划，我觉得这是二次世界大战美国全球挖人才，后来把我国的华人钱学森、钱伟长引进回来，现在也应该是这样。产业应该向便宜的市场转移，制造业还在运动当中，中国内部还存在从东部到中西部转移的现象。

还有技术在升级，我所讲的技术升级和科技升级并不等同于技术水平的高低，而在于我们技术怎么样贴近消费和客户，怎么样把技术距离进一步缩短，而不是为技术而技术。在我做工作的思考力，我认为科学是自然的，技术必须回归人性。所以，我说科技必须源于自然，回归人性。所以，我们的工作一定是盯着市场，服务消费来做。所以，科技成为中国汽车产业必然的选择。

三、我们做企业主要要做什么？

第一，形成优势品牌，第二，建成强大的研发，第三，构建高效的业务。我们做产品的时候说这个产品QCD怎么样，质量、交付和成本是怎样的。而我说的三个是产业和企业竞争力的QCD，品牌就是它的Q，研发就是它的D，高效业务就是它的C。目前国内产业来说，品牌力还是不强的，研发力也是比较弱的，我们的产业链高效业务也还存在一些问题。

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2009中国汽车产业发展论坛