“2009中国汽车产业发展国际论坛”于2009年9月4日至06日在天津举行。凤凰网汽车频道将以独家新媒体的身份进行报道。以下是罗兰贝格国际管理咨询有限公司大中华区副总裁、合伙人沈军在会议现场。

罗兰贝格国际管理咨询有限公司大中华区副总裁、合伙人 沈军

主持人(张小虞)：我们准时开会，很荣幸大会主席安排我一个半小时时间给大家研讨，昨天已经开一个关门的研讨会作为序曲，许多话没有讲透。今天上午花四个小时有一个大会的交流，但是大家知道这次我们会议是空前的，国内外主要的厂家都来的，不可能让每一位先生朋友在会上有正式的发言，所以大会的组织者都安排了今天的圆桌会议，还有三点半以后分会场的专题交流。为了节约时间，我们就不一一地介绍各位，好在天津的汽车发展论坛已经第五年了，而且大多数的朋友起码都认识了。

各位老总，业界的朋友，还有媒体的朋友从上午的会传递的各种信息所以明显感觉到全世界的汽车工业去年一直到现在正在经受着整个国民金融危机对实体经济的影响，对很多国家汽车工业也都是这个国家的支柱产业，也经受着更大的影响。去年11月份我们一方面在高高兴兴庆祝中国汽车工业改革开放30年所取得的成就，一方面又感觉到丝丝的寒意，研究冬天有多长时间，春天什么时候到来，今天时隔半年，中国汽车工业是冰火两重天，我们现在一个月比一个月好，去年三月份大家很高兴，中国月产销达到100万辆，那知道六个月以后一个月比一个月差，过去估计今年的中国汽车工业是前跌后高，那知道中央一系列的方针政策落实和兑现，我们从三月份又恢复到去年三月份110万辆的产销规模，后来有人五六月是汽车的淡季，但是还是每个月一百万辆，现在八月份也是一百万辆，这种形势下我们要面临中国汽车工业面临的挑战，一方面也看到希望，全球汽车工业开始止跌，中国的汽车工业已经止跌回升，在这种情况下我们要庆祝新中国成立60周年，下面有许多许多的话要讲，我们先请罗兰贝格的沈军总裁，看看他从媒体和咨询公司的角度如何看待中国经济和中国的汽车工业的发展。我想在这里给大家说一句话，中央今年八月份颁布的上半年中国经济形势和金融中对汽车工业讲一个从来没有讲的话，中国汽车产业发展势头强劲，这一句话把过去许多的担心都给打消了，汽车产业发展势头强劲，而且在加快消费结构升级的这段文字中明确提到汽车行业和房地产业都要成为中国保持经济持续增长，要加快消费结构升级的两个重要环节，汽车产业和房地产业，下面首先请罗兰贝格国际管理咨询公司大中华区的副总裁合伙人沈军先生做未来五年中国汽车市场的报告。

沈军：谢谢大家，很高兴谈到今天的论坛，在座都是资深领导和专家，下面我代表罗兰贝格汽车行业中心做一个主题报告，关于中国未来五年汽车市场的机遇，起到抛砖引玉的作用。

中国汽车工业是中国的经济一个重要的支柱，未来有许多值得探讨的科技，因为时间有限，我刻意选取四个课题与大家参考。

前两个课题是和我们整个研发和管理体系相关的。

如果是如何应对未来动力总成的挑战，以及全球新能源汽车的发展，电动汽车的发展。

第二个是低成本汽车的开发，随着TATA汽车产出以后成为热门的话题，中国许多厂商都在推出这些车，自主品牌在未来很长时间要靠高性价比竞争，在这个过程中开发适合中国市场，适合中国消费需求低成本的汽车将会是未来非常重要的一个挑战和课题。而这个挑战不仅仅存在于研发领域，包括整个管理模式和供应链管理体系的竞争，后两个课题在汽车分销领域非常令人振奋的课题，一个是中国汽车分销行业经历调整，大型的经销商集团形成，厂商对未来市场渗透力加强，终端的销售形态在不断丰富，这是未来非常值得探讨的。

第四个是现代汽车服务产业的发展，如果我们前期的竞争更多集中在新车效益带动市场的话，未来的竞争越来越偏向于以服务来竞争，同时通过挖掘汽车价值链的复合利润和增长来实现企业的增长，今天这样的机会来探讨这样四个课题。

首先是迎接动力总成的挑战。

副标题是中国期待成为全球电动汽车市场的领跑者，新能源汽车的探讨成为全球性的话题，这个问题的根本在于怎样才是一个汽车工业可持续发展的因素？首先对于中国的汽车市场来说，发展新能源汽车带有能源的战略，如果我们看中国过去能源消耗，随着经济的发展在逐年快速上升，其中一个非常重要的指标汽车在原油消耗比中也是逐步上升。从1993年占比7.5%到21世纪[综述 图片 论坛]初2001年28.5%，未来按照这个数字增长2020年汽车在能源消耗的比重达到60%，能源消耗的问题已经很重要，这是探讨新能源汽车很重要的现实问题。

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