高温是凶手? 再谈CVT变速箱“故障门”(2)_汽车

高温是凶手? 再谈CVT变速箱“故障门”(2)

2009年09月09日 10:59爱卡汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

●CVT变速箱优缺点分析

1、相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下。

2、CVT变速箱本身还有它固有的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过3.0L排量或者300N·M以上的动力是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。

从全球范围来看，比较大的变速箱生产厂商有三家，它们分别是ZF(采埃孚)、AisinAW(爱信)和Jatco(捷特科)，他们也都有生产CVT变速箱。日产逍客[综述图片论坛]的CVT变速箱就是由日本Jatco公司所提供。Jatco公司是由日产分拆出来的变速器部门成立的，后来又与从三菱分拆出来的三菱变速器部门和并，进一步扩大了规模，如今已经成为了世界第三大变速箱供应商。

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日产逍客和天籁[综述图片论坛]CVT变速箱型号

逍客所使用的是Jatco公司生产的JF0[综述图片论坛]11E型号CVT变速箱，这款变速箱还应用在日产轩逸[综述图片论坛]和奇骏车型上，还同时用在雷诺Koleos、三菱欧蓝德[综述图片论坛]、吉普指南者[综述图片论坛]等SUV车型上，而目前似乎除了逍客，其他车型并未出现用户大规模故障的反应。天籁车型所搭载CVT变速箱的型号为JF010E，与逍客不同。目前在论坛上也有天籁和轩逸的车主反映CVT变速箱使用可靠性问题，只是人数较少。

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逍客的JF011E型号CVT变速箱同时还应用于其它品牌车型上

在日产官方没有正式说明的情况下，我们通过上述分析推断，虽然CVT变速箱存在诸如传动的钢制皮带承受力有限，可靠性还不完美等缺点，但这应该不是此次逍客“故障门”的主要原因。因为CVT变速箱虽然和其他变速箱类型相比略显娇气，但是还不至于娇气到这种不能把油门踩到底高速运行的地步，并且其他品牌搭载相同型号CVT变速箱的车型并没有出现大规模爆发类似故障。