克莱斯勒对媒体怎么说？

克莱斯勒相关负责人在接受凤凰网采访时，表示自己的变速箱没有问题。并且还对“极限越野”进行了描述，其中就涉及到长时间驾驶、非正常使用等，并一再强调是因为驾车人长时间驾驶，导致车辆相关部件温度过热燃烧。

对此，冒先生表示，此次引起最高关注度的自燃事件发生地是在平缓的沙地上，而且当时的时速就保持在二、三十公里，并没有发生所谓“极限越野”的情况。同时还有一些车辆是在城市道路正常行驶的情况下发生自燃的，就更谈不上“超越极限”驾驶了。

冒先生还表示，在处理这些自燃时间的过程中，也知道了国家目前对此类事件的一些专业解释和规定。如果是车辆使用人操作不当引起自燃和故障，国家质检总局做为国家质检方面的最权威机构也不会进行召回。召回的基础是：只有车辆存在设计缺陷，并且有严重的安全隐患，可能危及到驾乘人员生命和财产安全的时候，国家质检总局才会正式发布召回公告，并督促排除安全隐患。

鉴定报告，国家质检总局召回公告都已经发布，但克莱斯勒还在表示自己的车辆没有问题，同时也没有给受到损失中国消费者施以歉意的任何表示。4S店和克莱斯勒400服务热线还告诉冒先生，长途驾驶可能导致“油温报警器”报警，比如北京到上海或者北京到西藏等。

目前，车主们没有得到克莱斯勒任何有关的赔偿的任何官方答复。基于此，牧马人[综述 图片 论坛]“兄弟连”维权中心，可能将在近期诉诸法律，联合牧马人车主进行相关的维权行动。