广州日报9月3日报道 昨日凌晨起，国内成品油价每吨上调300元，这已是今年以来的第四次上调油价。油价的持续上涨，开车成本的增加，人们的注意力再度投向节能环保的新能源汽车尤其是电动汽车。

昨日，记者走访了解到，工信部公布的首批新能源车目录的南京依维柯纯电动乘用车已开始在佛山销售，比亚迪的油电混合动力轿车原计划9月份在佛山等城市开始预售。比普通汽车高出不少价格，路面充电站缺失，财政补贴政策不明晰，让满怀期待的市民望而却步。电动汽车离佛山还有多远？新能源汽车佛山经销商表示，购买入选新能源汽车目录的车型，有望获得5万元左右的补贴，这将有助于新能源车的推广。

新能源车相继登陆佛山

“上个月我们已经有现车引进佛山，目前已开始正式销售。”南京依维柯佛山经销商富迪汽车服务有限公司负责人秦航飞介绍。上月中旬，工信部正式发布南京依维柯的宝迪纯电动汽车、比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]混合动力车等5款车型入选首批新能源目录后没多久，南京依维柯的宝迪A4[综述 图片 论坛]2电动汽车率先登陆佛山市场。

秦航飞介绍，宝迪A42定位为商务用车，主要的销售对象是政府单位以及上档次的宾馆酒店等单位，是使用纯电动的服务车，此次进入佛山市场的型号为17座的，“可以使用普通的220伏电源充电，一次充电4小时后可行驶约10小时，至少可行驶400至500公里，最近一辆现车刚被购走”。

首批入选新能源车型中，大多数都为商用车，其中只有比亚迪F3DM属于轿车产品。记者从比亚迪厂家了解到，比亚迪F3DM是全球首款实现商业化的可插入式双模电动车（纯电动＋混合动力）。“目前正在全国巡展，上市前期主要针对集团客户销售，计划9月份开始针对个人消费者进行销售。”比亚迪方面称，近期将在全国各大城市批量销售，其中也包括佛山。

比亚迪汽车佛山机电销售服务店市场部经理王小姐介绍，该F3DM批量销售目前正在全国铺网，进入佛山的具体时间还未定，有待公司的进一步通知。

算笔账：电动汽车可节省3/4燃油费

电动汽车在燃油经济性方面，以比亚迪为例，F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电为16度，电费按0.6元/kwh计算，其行驶100公里的花费约为9.6元，用电的成本为使用燃油的1/4。如果每月原耗油800元，用纯电动车每年可节省7200元，如果在购车时能够获得5万元补贴，两三年内可抵消购车成本，长期养车成本大幅下降。

阻力一：价格偏高购车补贴未明晰

前期针对集团客户销售的比亚迪F3DM，售价14.98万元，普通的比亚迪F3燃油轿车大约售价7万元左右，价格高出一倍。“目前价格高出太多，靠省油可能要省很久才能补回来。”陈先生表示，这是考虑购买电动汽车时必须算好的一笔账。

秦航飞表示，之所以销价相对偏高，一方面是研发巨额增加，另一方面是制造成本较高，让电动车定价不可能一开始就很“亲民”，此前财政部发布规定，进入推荐目录的有望获得高额补贴，但怎么补，补给厂家还是直接补给消费者目前还没具体规定。

阻力二：设施缺失路上没电怎么办

“如果半路上没电该怎么办？”飞度[综述 图片 论坛]车主李小姐认为，如果家里再次购车，不排除选择电动汽车，但担心的是目前充电不方便，首先是目前城市停车场基本没有电源插口，其次如果是纯电动车在半路上没电，目前佛山根本没有路面充电设施。

利好：5万元补贴有助推广

对于电动汽车，目前消费者可谓是“想说爱你不容易”。根据此前财政部发布的规定，进入新能源推荐目录的车辆就能进入示范推广的范围，并有望获得补贴。混合动力车最高每辆补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元。

比亚迪佛山经销商表示，F3DM入选新能源车目录，将有机会去争取最高5万元的财政补贴，“如果补贴开始申请下来，无疑将极大促进新能源车的推广。”秦航飞分析说，不管是直接补贴给消费者，还是厂家，只要价钱降五六万元，更容易让消费者接受，买电动汽车将更划算。

另一方面，对于路面充电站问题，业界认为，这是一个全国性问题，目前内地已在上海、深圳等十余城市着手推广电动汽车，拟投建充电站等相关基础设施。8月下旬，国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站——上海漕溪电动汽车充电站顺利建成，将率先为上海市政府班车、社会电动公交车汽车电力工程车提供充电服务。(本文来源：广州日报作者：黄宽伟)