近日，奇瑞自主研发的首台高速纯电动轿车S18成功通过了国家安全碰撞测试。S18以优异的碰撞成绩向消费者证明奇瑞新能源车在安全性上的实力，获得了专业测试的充分肯定。除了安全性优势，S18的诞生更深层的意义在于，公司在电动汽车的电池技术、电机控制系统、电源管理技术等三大核心技术领域已形成了稳定的优势，表明奇瑞在新能源汽车的开发上和世界级汽车公司站在了同一起跑线上。

这款奇瑞S18是在S整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，于今年2月下线。整车搭载了336V， 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池。该车可用民用220V电源充电，一般在4-6小时内可全部充满，快速充电数据显示，30分钟即可充到电池电量的80%。最高车速可以达到120Km/h，一次充电行驶里程[综述 图片 论坛]可以达到120Km-150Km。

该款车有望在明年投入量产。除了S18之外，公司其他电动车型T11 EV，混合动力车奇瑞A5[综述 图片 论坛] BSG、 A3[综述 图片 论坛] ISG和A1[综述 图片 论坛]3 BSG等也都将陆续投入量产。与以往新能源车往往是“概念花瓶”不同，公司希望通过早日实现量产化使新能源车可以为消费者实际所用，切实实现新能源技术环保、安全、实用的特点。

自公司成立之初，奇瑞就以“更安全、更节能、更环保”为理念，研发生产环保汽车产品。从2001年开始，公司就以芜湖为基地，在全球范围内开始了新能源汽车的研发工作。2006年以来，公司就在混合动力、燃料电池、灵活燃料以及传统汽油机的节能环保技术等方面获得30多项技术突破，形成了新能源领域的全方位技术研发体系。公司目前拥有百项知识产权，1600项授权专利，成为我国拥有汽车专利技术最多的汽车企业，也是唯一获得过中国科技进步方面最权威奖项——“国家科技进步奖”一等奖的汽车企业。2009年1月，中国首款BSG混合动力车， A5 BSG在我公司首发，拉开了中国新能源技术民用化的大幕；2月，公司首台自主研发的纯电动轿车S18产品下线；4月，公司新能源车T11 EV、 A3 ISG和A13 BSG等亮相上海车展……一系列产品展示着公司在新能源领域的美好前景。

目前，公司已拥有目前中国规模最大、技术最先进的新能源研发和应用研发力量。公司承担科研项目17个，其中包括15个国家级科技攻关项目。以奇瑞为代表的中国自主汽车品牌在基础研究、技术创新、技术开发、先进成果产业化的道路上已经摸索出一定的经验，取得了诸多成果。