保养费用渐成车主“紧箍咒” “捧”车族增多

李小姐是一家外企公司的白领，为了提高生活质量，她打算买辆车。经过一段时间的挑选和比较，李小姐最终选定了一款外形新颖，但目前保有量很小的车型。

用了一段时间后，李小姐发现，花一大笔积蓄，买一辆新车，开起来倒是很畅快，但杂七杂八的费用每年都要一大堆。李小姐告诉记者，知道买车后要支出一部分费用，但没想到花费这么高。“真有点吃不消了，每5000公里都要到4S店对车进行保养，早知道这样，当初就应该听朋友的劝告，买一辆保有量大、保养费用低的车了。”李小姐有点后悔地说。

多数车主不知养车花费

目前北京市机动车保有量已经超过了430万辆，其中私家轿车占到了轿车数的2/3。私家车虽然多了，但是对于买车后的保养费用，大多数人还是不懂，尤其是现在的“菜鸟”级车主，对保养车可谓是一窍不通。记者调查后发现，很多消费者买车前并不知道买车后还要定期到4S店进行保养，更不清楚保养要花费多少钱。

4年前，在京城一家IT公司工作的王先生买了一辆10万元的美系车。前两年，王先生基本上只需日常保养就可以了，一年算下来，跑了2万多公里，保养4次，平均下来每次也就几百元，加上养路费、油费、保险费，一年的用车成本约在2万元左右。可随着使用年份的增加，王先生发现，用车成本也是水涨船高，特别是车子使用期限超过2年，需要开始换零部件开始，保养费用直线上升，动不动就要数千元。

对于保养费用高，刘先生也有同感。他的车在4.5万公里的时候需要换正时皮带，再加上换机油和三滤、清洗空调管道、更换空调滤清器，算下来一共需要近3000元。

“我的车现在每年修理费差不多都在6000多元，加上保险和油费都涨了，一年的使用成本，快涨到3万元了。”刘先生说，以前他听别人说，用车成本很高，当初并不以为然，现在看来这是真话。

一位在维修业工作十多年的专家告诉记者，一辆十几万元的新车，每年行驶2万公里，以百公里油耗10L计算，一年下来油费就要近1.4万元，保险费四五千元，而5000公里一次保养，费用在几百元。但当车辆超过2万公里后，费用就会大涨。另外，刹车片六七万公里需更换、轮胎五六万公里要更换、电瓶两年更换一次等等，随着使用年限的延长，车身上要更换的部件日益增加，成本也就越来越大。

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