免费、自费保养标准不一

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。

近几年来，汽车“以保代修”的概念开始流行起来。一般来说，日系车、美系车厂家要求每5000公里就要回4S店做保养；德系车厂家要求每7500公里回4S店做保养；法系车厂家则要求每1.5万公里才需要回店里对车进行保养。

据专家介绍，汽车第一次回店里需要更换机油、机滤，俗称小保养；第二次回店，也就是再跑5000公里或者7500公里之后，汽车就要更换机油、机滤、空滤和汽滤，俗称大保养，以后小保养和大保养交替进行。不过伴随着里程的增加，汽车也就开始需要更换其他零部件了。以上海通用凯越[综述 图片 论坛]为例，4万公里的时候，凯越需要清洗进气道、节气门、更换火花塞等工作，材料费加工时费一共需要2000元左右；4.5万公里时，凯越需要更换正时皮带，仅仅正时皮带的材料费加工时费就需要近2000元。

“其实车主并不需要按照厂家的要求，那么准确地回店里做保养。”一位在汽车维修行业工作了十几年的维修专家告诉记者，在国外，一般车型都是每1万公里才回店里做保养，只不过厂家都将国内的路况定为了恶劣状况，所以才要求每5000公里或者7500公里回店里做保养。

“如果车主每天所行驶的路程并不拥堵，完全可以推迟去4S店保养的里程间隔。但千万不要超过两个保养周期再去保养，以免造成发动机的意外损伤。”上述维修专家说。

对于不少车主提出因不按时保养怕影响汽车性能的担心。有维修专家告诉记者，其实车主完全没有必要担心。以雷克萨斯和英菲尼迪为例，由于两个厂家承诺对所有车型在4年/10万公里的期限内进行免费保养，所以两个厂家都将保养的间隔定为了1万公里。

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