中国重汽还专门研发了最大扭矩点和最低比油耗点处于1200--1400转左右的低速扭矩大、低速油耗低的工程版发动机，明显降低了低速运转状态工况下运行的自卸车的油耗。

为满足国家汽车排放法规的需要，中国重汽在国内率先研发了国Ⅲ系列发动机，并在国家环保总局和北京环保局申报了数十个环保车型公告。

中国重汽在大幅度提升发动机技术水平的同时，在设计上充分考虑用户需求，使新发动机与原用的发动机部件有良好的互换性。

为确保中国重汽发动机的高品质，中国重汽采用了与世界同步的发动机制造工艺装备。

缸体加工生产线、缸盖加工线是由国外最著名设备制造公司按照中国重汽特殊订单要求而专门加工制造的。在缸体、缸盖加工中心集群组成发动机柔性加工线上，一次性完成各个工序的自动加工。加工精度保证了发动机可靠性的大幅提升。

曲轴加工生产线的关重工序由—德国NAXOS-UNION曲轴精磨床、奥地利爱协林气体氮化等国际顶尖设备组成，可一次性高精确度完成曲轴加工的全部工序。

配装国内最先进的NCK2000发动机测控试验台，可一次性对12台发动机同时同步调试测试，对发动机排放、噪音、功率、油耗等各重要节点，完全实现了计算机软件系统测控覆盖。

总装配线上装备的10台ATLAS自动拧紧设备，使所有重要拧紧力矩得到精确保证。生产物流管理完全基于电子信息化进行，从零部件精确配、装机档案到售后服务信息完全实现无纸化无缝化对接。

国内最先进的发动机涂装线，完全在密封、无尘状态下，可一次性完成整机清洗、脱脂、吹干、喷漆、烘干、喷腊等多工位操作。

装用中国重汽发动机的中国重汽重卡，在可靠性、安全性、经济性、动力性、舒适性、操控性等方面，完全具备了国内其他产品无可比拟的优势，。目前，装备中国重汽发动机的重卡已超过2万辆，其中HOWO系列重卡已成功出口中东地区7000多辆。