在第三届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京举行。博世、电装、德尔福、麦格纳、亚新科、加拿大零部件制造商协会、澳大利亚汽车后市场协会、罗兰贝格国际咨询公司、国家信息中心等企业和单位的高层领导做专题演讲。全球多个国家和地区的汽车及零部件企业高管、研发人员、采购人员、供应商、媒体代表在内约400人，就“金融危机时期，中国市场的机会;这一主题，共同探讨当前经济形势下汽车及零部件企业在中国这一蓬勃发展的汽车大市场。以下为博世中国投资有限公司执行副总裁陈玉东的主题发言。

尊敬的周司长、各位来宾、女士们、先生们：下午好！今年是中华人民共和国成立六十周年，值此十一之期，我谨代表博世中国对国庆六十周年表达由衷的祝贺。

最近我们在中国总能听到一些令人振奋的数字，这些数字基于的事实是，在过去9个月里，即使在全球金融危机的大背景下，中国汽车产业仍然一枝独秀，在硕果累累的金秋，我们无比感谢中国政府在过去一年里为应对金融危机作出的快速反应，为稳定市场所作出的一系列有效的经济刺激计划，以及为中国汽车产品发展所作出的产业规划。

正如李社长所说，博世在中国正好走过了100个年头，如今我们更坚定了在中国长期发展的决心。今天我们讨论的主题是金融危机时期中国市场的机会，我们认为，正是这场金融危机让充满希望的新的技术展现在了我们面前，通过崭新的商业模式，汽车零排放的愿望以及电动车似乎已经触手可及的情况，在博世，我们希望通过我们的创新来帮助大家实现这一愿望，一如既往，博世不断赋予驾驶新的含义，因此在今天的论坛上，我希望与在座的领导以及业界专家一起分享博世在未来创新方面的经验以及看法。

开发替代性动力驱动系统与提高内燃机效率并行

首先，博世正以多种方式贡献其技术力量，帮助实现未来汽车动力总成的电气化，其次，在未来数十年内，我们将进一步开发内燃机技术，我们认为，无论柴油[综述 图片 论坛]还是汽油发动机，仍具有降低油耗并提高性能的潜力，当然，我们关注的远远不止这些，无论汽车在未来采取何种动力方式，其驾驶的安全性都必须得以保证，这也是博世另一个主要创新领域。

正如环保一样，保护驾驶员安全也是我们公司的口号“科技成就生活之美;的一部分，这八个字概括了博世的整体研究与开发项目，根据不同的特殊需求提供定制的解决方案，全球化思考、本地化执行，准确反映了我们的商业之道，稳健的研发工作。

博世在全球一共有113个生产基地，53个研发中心，2009年初，汽车事业部在全球有近17万员工，其中在中国有9000多近10000员工，我们的汽车技术研发活动同样也遍布全球，一共有25000名研发人员，在中国我们有近1400名员工，无论身处何地，我们的专家都与客户保持着密切的联系和沟通，这已经成为了我们的工作原则之一。另一方面，在金融危机的艰难形势下，我们对着眼未来的研发仍然保持不变，博世在汽车技术方面的研发每年约投入30亿欧元的预算，这确保我们之前所提到的双管齐下开发工作有序进行，即一方面开发替代性的动力驱动系统，另一方面致力于提高内燃机的效率。

电动驱动，提高能量密度，减少成本是关键之一，电动汽车不会在一夜之间大量出现在我们的街头，但终有一天将成为现实，日益加剧的城市化进程是发展电气化的原因之一，电动汽车的行驶里程[综述 图片 论坛]尽管有限，但却非常适合这些特大城市的应用。我们认为，电动车最有可能在亚洲包括中国这类人口稠密地区以及某些欧洲、美洲大型城市获得成功，为了实现更高的销量，我们必须大幅度提高电动车性能。