难道消费者真的没有办法明明白白地了解车型油耗吗？办法马上就有了，工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》将在明年1月1日正式实施。其中规定，在国内生产和销售的国产、进口的轿车、MPV[综述 图片 论坛]、SUV、跑车及轻卡，总质量在3.5吨以下的柴油[综述 图片 论坛]和汽油车型，都必须在车身粘贴《汽车燃料消耗量标识》，标识包括市区、市郊、综合三种在国家统一标准下测定的油耗值。

届时，我们选择汽车就像在商场选购空调、冰箱、洗衣机一样，只需看一下国家统一的能耗标识就一目了然，选择低碳汽车也更容易了。

误区二：为减排“有车一族”只能少开车

买新车可以货比三家，选择一辆节能环保的汽车。但是，“有车一族”是不是除了不开车，就没办法为减少碳排放作贡献了呢？其实不然。作为“有车一族”，只要多掌握一些汽车节能减排的知识，在用车过程中同样可以有效减少碳排放。

在不减少汽车使用的情况下，一个普通的车主可以从以下三个方面着手，轻松降低自己驾车的碳排放量。

第一，养成良好的驾驶习惯。有企业进行过这样的调查，同样一辆车，由于司机的驾驶习惯不同，油耗水平可以相差10%~30%。一般来说，避免猛加油、急刹车，尽量保持匀速行驶，是保持经济油耗的主要手段。

第二，车辆在保养使用中也有很多地方可以节油。使用低滚动阻力的绿色节能轮胎和低黏度润滑油，都可以有效降低车辆行驶中产生的阻力，从而达到节能减排效果。

有数据显示，轮胎滚动阻力造成的燃油消耗量约占轿车总燃油消耗的20%；低滚动阻力的节油轮胎相比同规格的普通产品，在同等条件下滚动阻力值平均可以降低21%~24%。

除了轮胎，润滑油的合理选用也可以节油。一般车辆发动机可以使用的润滑油标号都有一定的范围，根据发动机的磨损情况和季节温度变化，润滑油的黏度系数是可以灵活掌握的。

另外，定期保养、更换车上的各种滤芯、轴承和润滑油脂，经常检查轮胎气压，也可以有一定的节能效果。

第三，在出行前合理规划行驶路线。相比驾驶习惯和定期养护车辆，这点往往是最容易被很多车主忽略的。现在城市交通情况非常复杂，立交桥和禁行、限行标志比比皆是，稍不留神错过了立交桥出口或路口，往往要绕很远的路才能到达目的地。

现在，北京、上海、广州、深圳、成都等城市都可以提供实时路况信息，车主可以通过道路上的电子信息屏、电脑网络、部分型号的车载GPS甚至手机获取道路信息，合理安排行驶路线，避开拥堵路段。这也是为节能减排作贡献的一种方式。

误区三：新能源车就是低碳汽车

虽然现在消费者能够买到的汽车主要以汽油和柴油发动机作为动力来源，但随着节能减排法规的日益严格和汽车技术新的突破，各种混合动力汽车和新能源车如雨后春笋般出现。汽车，这个拥有百年历史的庞大家族，正在不断进化。

但是，在这些新能源车型里，很多产品还不成熟，也不是所有的新技术都可以节能减排。