为何不能动轮胎

入行几年后，见惯了卡车企业为了满足用户的个性化需求而费心费力，却在轮胎这件事上百思不得其解：既然能在其他方面照顾到用户的需求，为何不能动轮胎？试想，当一辆卡车从驾驶室到各关键总成都换了个遍，惟独轮胎被选择性遗忘，岂不让人生疑？

事实上，用户对于卡车原配胎的抱怨不是一天两天了，相信企业早就听到来自基层这方面的声音，那为何迟迟未有举措？如果说是因为卡车企业不关心用户、不上进，未免有失偏颇。之前采访某重卡企业老总时，曾听说该企业能将国内大部分发动机产品匹配到一个车型上，其目的就在于提供给用户更多不同的选择，以满足他们的个性化需求。在笔者看来，作为关键总成的发动机的匹配问题都能想办法得以解决，轮胎似乎不应该成为多么困难的事情吧。

事实上，恰恰相反，轮胎标配顽疾难以治愈。就算知晓用户根本不需要某款轮胎，就算知道用户在购车后立即更换轮胎，卡车企业仍然坚守着不更换标配的轮胎，虽然能拿出种种理由，却遮盖不了根本的原因：削减成本的需要。