1变 “地面公交为主”转向“轨交与公交车融合”

昨日出席城市综合交通规划研究所成立25周年大会的交通专家介绍说，上海市在“十二五”期间，上海将从多个方面加强公交优先措施。

继续推进公交优先的战略、倡导包括自行车专用道、步行专用道在内的慢行交通。

公交专用道的建设和管理都将进一步加强，更好地体现公交专用。

将重点延伸公交车可达性，深入居民小区、商业区域，提高公交的易达、便捷和舒适度。

轨道交通建设还将继续，并对一些公交站点进行适当调整，以便更好地与轨道交通衔接，提供更便捷的换乘，从过去公共交通以地面公交网络为主转向轨道交通网络与地面公交网络的融合。

积极推行P+R公共停车场换乘试点，引导私家车主换乘轨交进城。

2变 基础设施投入重点从中心城区转向新城

上海未来城市发展中还将进一步缩小城乡差距，并将更多资源投向郊区发展。

市建交委主任黄融此前表示，“十一五”期间，上海中心城区与郊区在基础设施方面投入比例为1.6：1，“十二五”期间要大幅调整为1：2，将建设重点转移到郊区新城，优化上海城市空间布局。

目前松江新城、临港新城、嘉定新城成为先期重点建设发展的郊区新城，新城内的居住、生活、教育、医疗、内部交通等各项设施都要配套。

“郊区新城除了要疏解中心城的人口，还应该通过各方努力，创造就业岗位，将一部分中心城的就业也疏解出去，使郊区新城成为各项功能更加完善的区域，从而缓解中心城区的交通压力。”交通专家说。

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