2013款 奔腾B50 1.8L 自动尊贵型

凤凰汽车购车消费评价报告 如今消费者在选购车辆时，对安全性方面的关注度已经越来越高。主动安全方面，从车辆的配置单中就可以有明确的了解；而被动安全方面除部分配置能够从配置单中了解到之外，更重要的碰撞安全部分还有赖于国内权威机构的碰撞试验结果来作为主要参考。

目前最新的奔腾B50改款车型还未进行碰撞试验，而2010年11月，中国汽车技术研究中心在天津对改款前的奔腾B50进行了C-NCAP碰撞测试，由于在车身结构等方面改款车型并未进行明显改动，我们暂且以老款车型的碰撞试验结果来作为一个参考。之前参加碰撞试验的奔腾B50，C-NCAP总体得分为41.8分，获得了四星安全认证。由于长安逸动的碰撞时间较晚，其间碰撞评定项目及满分总分值有所增加，因此最终得分较高。但从单项碰撞项目评分来看，奔腾B50在被动安全方面的表现依然基本无优势可言。

在完全正面碰撞测试中，奔腾B50的大部分项目都拿到了满分，但胸部和小腿部分的未拿满分，分别获得3.62分和1.47分。

40%正面偏置碰撞测试中总体表现不错，头颈部、胸部及大腿部分都拿到了满分，仅在小腿环节的保护还是略有欠缺，拿到3.79分。

奔腾B50在侧面碰撞成绩上的表现最差，四个项目中仅一个项目获满分，其他项目分值较低，与竞争对手多项获得满分的成绩相比差距甚远。

注：在加分项方面，老款奔腾B50配备了驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX装置，因此获得1分的加分。在去年最新推出的改款B50车型上，增加了座椅防鞭打的设计，在顶配车款上还增加了副驾驶安全带未系提醒和TCS牵引力控制系统，对碰撞试验中获得加分会有不少帮助作用。

此次我们评价的车辆是B50系列中配置最高的车型，但在安全配置方面与其自身定位还是存在一定差距的，如并未配备侧安全气帘，目前同类车型中比较常见的车身稳定控制系统也没能装备。根据购车消费评价的规范，奔腾B50 1.8L自动尊贵型在安全配置方面的得分为13分，评价结果为适中。

安全配置评级规范：

根据凤凰汽车车型库配置表里的主动安全配合和被动安全配置项目，每个主动安全配置为2分，被动安全配置为1分。