凤凰汽车购车消费评价报告 对于一款硬派SUV来说,消费者们可能并不会太在意它在舒适性方面的表现,但我想说,普拉多在这方面的表现并不差,尤其是顶配车型,一些舒适性方面的配置非常全面,另外在噪声方面也会表现得更加安静。
噪声表现较高 因对外形细节的追求
不知大家是否还记得在外观篇中提到的“突起”,其实那并不是装饰,而是可以改变车身湍流的设计,也就是这个不起眼的突起,大大降低了风噪,相比老款坐在车内也会感觉噪声更低,即便是超过100km/h的时速,车上人交谈也不用刻意提高分贝。
座椅设计宽大 更偏向于舒适
普拉多的座椅并没有太多特别的设计,采用了最普通的真皮材质,而非打孔真皮。驾驶席座椅可以做8方向的电动调节+2方向电动腰部支撑,顶配车型则加入了两组记忆功能,如果是日常两个人驾驶,那就省去了调节的麻烦了。副驾驶则是4方向的电动调节,这方面比较简单。
普拉多的座椅设计宽大,对身体的支撑非常全面,乘坐感受则更偏向于舒适,但相比自家的高端品牌雷克萨斯还是有一定差距的,另外也没有日产车型犹如沙发般的柔软。增加的加热功能对于北方消费者来说非常实用,并且采用了无极的调节方法。
高科技配置加入 改善悬挂舒适性
传统的越野车或者硬派SUV车型,因为离地间隙较高以及非承载式车身的设计,在公路上驾驶总是“晃晃悠悠”的感觉,这个物理特性似乎难以被逾越。普拉多为了改善这种情况,配备了自适应可变悬架系统+电子控制式后部空气悬架系统,这对于它的公路性能会有帮助吗?
首先可以肯定,不同模式下悬挂对于车身的支撑还是比较明显的,例如我们选择舒适模式,悬挂对路面的反馈更轻,可以滤过大部分的震动,但加速和刹车时“抬头”和“点头”的动作更明显,这多少影响了舒适性,而选择运动模式后,“点头”和“抬头”会得到明显的改善,从这方面说,普拉多的悬挂系统相比较传统的硬派SUV确实有很大的改善,但在公路驾驶中,因为避震行程较长,依旧会产生一些不必要的晃动,综合考虑我们给它的评价为适中。
更注重后排乘客的舒适性
因为是顶配车型, 所以我们在舒适性配置方面也非常全面,例如前双区后单区的三区域自动空调,以及四个座椅的加热功能都会配置,前排的扶手箱还有冰箱的功能,另外还为后排的乘客准备了影音系统,我对这些已经非常满意了。如果非要挑些不足,我们希望普拉多可以配备全景天窗,座椅再加入通风功能就更适合南方的消费者了。
综合来说,普拉多的舒适性配置我们还是比较满意的,尤其是空调和座椅方面,可以说对于北方消费者照顾得非常周到,另外对于后排乘客也是十分贴心的,单独的空调系统,电加热座椅,影音系统都非常全面。
中大型SUV舒适性配置排名 | |||
排名 | 同级别已评价5款车型 | 舒适性配置项 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2014款 讴歌MDX 3.5L 豪华版 | 10 | 多 ★★★★ |
2 | 2014款 宝马X5 xDrive35i | 10 | 多 ★★★★ |
3 | 2014款 丰田普拉多 4.0L VX NAVI | 10 | 多 ★★★★ |
4 | 2013款 英菲尼迪JX35 全能版 | 10 | 多 ★★★★ |
5 | 2013款 雷克萨斯RX270 豪华版 | 4 | 少 ★★ |
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舒适性配置评级标准:
根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级
非常多:大于10个
多:大于7个,小于等于10个
适中:大于4个,小于等于7个
少:大于1个,小于等于4个
非常少:小于等于1个
舒适性配置包括:
多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏
座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节(前后排单独计算)、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘
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