2014款 宝马X5 xDrive35i

凤凰汽车·购车消费评价报告 从上代X5开始，就已经弃用了大排量的自然吸气发动机，主力车型却而代之的是3.0升涡轮增压发动机，新款X5在动力方面也延续了这台3.0T发动机，那么在油耗方面会有所改善吗？我们继续往下看。

综合油耗测试

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

如下图：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

测试时间是从每天下午2点出发，用时4个小时左右，测试过程包括上班高峰期和非高峰期，如遇到极度拥堵路况，如交通事故造成拥堵超过1个小时，则需要重新测试。

宝马搭配8速自动变速器，除了更绵密的换挡过程，节油的需要也有很大的因素，毕竟挡位越多，高速时转速会更低，自然也会更加省油。X5的8速变速器在这方面的表现明显，100公里/时巡航时只有1500转，即便是120公里/时，转速也只有1900转。这是非常难得的水平，无论是对于油耗或者噪音的控制都有很大帮助。

宝马X5配备四种驾驶模式，其中ECO PRO模式有助于降低油耗。启动此模式后，你可以明显感觉到X5的油门踏板变沉了，反应也没有那么灵敏，此时即便你激烈的踩油门，电脑也会线性的输出动力，不会过多的浪费燃油。除了降低油门的灵敏度，选择ECO PRO模式后当你不踩油门滑行时，车辆会自动断开发动机和变速器之间的动力，此时转速会降至怠速时的转速，从而进一步帮你降低油耗。

当然，宝马X5还配备了发动机启停系统，在遇到红灯或暂时停车的情况时，发动机会自动熄火，此时也会对油耗的的降低有所贡献。在启动时X5的震动也并不大，在我们可以接受的范围内。

最终测试当天我们在加油站加满油后出发，测试共行驶150.9公里，消耗95#燃油18.58升，综合油耗12.28升/100公里。这个成绩相比厂家标称的9.7升/100公里要高不少，但考虑得到3.0升的排量和四驱系统的使用，这个成绩我们表示可以理解。X5在我们的评级中还是属于“非常费油”的水平。按北京地区95号汽油7.20元/升的零售价计算，X5每公里消耗汽油的成本大约在0.88元左右。