2014款 宝马X5 xDrive35i

凤凰汽车·购车消费评价报告 在前面的便捷性篇章中，宝马X5有表现不错的地方，但也有表现不尽人意的地方，当然这主要是考虑到他超过100万的售价。那么在下面的舒适性篇章中，X5的表现则几乎无可挑剔了，不信咱们往下接着看。

噪音控制良好，100公里/时巡航仅为58.4分贝

虽然宝马车型一直在标榜运动性，但对于SUV这种车型，舒适性也是要考虑的，其中对噪音的控制是重要的一个因素。以怠速为例，X5在我们的噪音仪中显示为39.7分贝，这个成绩相比之前评价的5系还要出色一些，100公里/时巡航时，X5的车内噪声仅为58.4分贝，在我们的评价等级中属于“非常安静”，这和其此时转速较低有很大关系。

座椅调节方向众多，包裹性非常出色

X5的座椅在舒适性方面做得非常完善，这点相信没有消费者会质疑，但新款X5更是在调节方向上下足了功夫，除了常见的前后、高度、角度外，还有可以调节长度的腿部支撑，靠背上部的角度同样可以调节，另外座椅两侧的包裹度也是可以调节的，所以整体座椅的包裹性非常好，在同级车当中绝对是无可挑剔。

除此之外，头枕的设计也丝毫没有马虎，头枕的两侧是可以调节一定角度的，再配合可以调节座椅上部的靠背，座椅的贴合度真是没的说。

使用空气悬挂，调校更偏向舒适

全新X5延续了前款的悬挂结构，为前双叉臂和后多连杆，并且使用了大量的铝合金材料以减轻非簧载重量，另外空气弹簧的使用虽然不能调节车身高度，但却可以不因为载客的增加而改变离地间隙，这点是使用螺旋弹簧难以比拟的。

在空气悬挂的使用下，避震系统会更多的过滤掉来自路面的震动，即便是细微的颠簸或起伏，都很难传递到车内的乘客，所以X5可以给乘客提供一个舒适的乘坐环境。但毕竟X5是一款主打运动的车型，所以在你适当想激烈驾驶的时候，悬挂也能提供给你充足的支撑，所以综合来说，我们给X5的悬挂评级为“舒适”。

舒适性配置丰富，更注重后排乘客感受

这次我们评价的X5车型属于xDrive35i的顶配车型，售价也超过了100万，所以在舒适性配置方面我们也希望可以得到更多。以我们这次评价的车型来看，X5配备了双区空调、全景天窗、座椅电动调节和加热功能、Harman/Kardon高级音响，相信这些对于一款豪华车来说都不是什么特别有面子的配置，唯一略显高级的或许就是通风座椅了。X5将更多的心思放在了后排。

对于后排乘客来说，X5为大家准备了双区自动空调、后排空调出风口、侧窗遮阳帘以及后排的液晶屏，有了这些配置，后排的朋友不但乘坐会感觉非常舒适，有了液晶屏的配备相信长途旅行也不会无聊了。