采用适时四驱 更注重通过性而非越野性
作者：王天一 2014-09-29 09:38:15
凤凰汽车购车消费评价报告 目前在售的小型SUV中，配备四驱系统的并不多，例如翼博和2008，都只提供两驱版本，这里有平台限制，也有成本原因。但创酷却是为数不多配备四驱系统的车型，这让他的通过能力在同级车中脱颖而出。
创酷的四驱系统属于适时四驱，并且没有任何的锁止能力，属于比较简单的四驱方式。大部分在城市中的服装路面行驶时，都会是前轮驱动，只有当系统侦测到前轮发生打滑时，才会将最多50%的动力分配给后轮。驾驶者完全不需要自己控制，同时这种四驱方式也更为节油。
一套四驱系统还需要一个矫健的身形，创酷并没有官方公布接近角和离去角，但据透露是13°和25°，这里我们仅供参考，从离地间隙判断，创酷自身的通过是比较有限，感觉比一般的轿车略大一些，但不及真正的SUV车型。
即便如此，工程师们还是希望创酷能有一定“翻山越岭”的能力，所以创酷还配备了坡道辅助系统，在陡坡上他可以静止片刻，让驾驶员更从容的脱困。但综合创酷的表现，我们依旧不建议车主盲目的挑战高难度越野。
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