2014款雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 虽说和昂科拉出自相同平台，但创酷的外形所展现给我们的风格还是有所不同，或许在细节方面缺少一些精致，但整体显得充满力量，这样差异化的定位 恰好让创酷和昂科拉在不同市场 展现不同的魅力。

不同于标致2008的动感、福特翼博的狂野，创酷的外形设计恰到好处的融于两者之间。看到创酷的第一眼，相信你就会被它突出的轮拱所吸引，这让其看起来十分健壮，也有一些美国肌肉车的味道。而作为一款雪佛兰车型，家族式的中网设计已经证明颇受欢迎，相信你在第一时间就能认出它的身份。尾部的设计相比昂科拉更加接近一些，层次设计分明，后轮拱和尾灯过度非常自然，十分富有力量感。

除此之外，作为一款小型SUV，创酷同样也具备了一些传统SUV车型的特点，前后保险杠处的黑色保护套件和侧裙板就是最好的写照，点缀的银色护板其实并不能起到真正保护作用，但却让创酷显得野性十足。车顶的行李架可不是装饰，它可以真正的加装行李架等拓展部件，同时也提升了视觉效果。

但对于一款面向年轻人的车型，创酷着实缺少一些时尚元素，头灯没有透镜、后视镜没有集成转向灯、车身侧面也没有镀铬装饰，甚至连排气管都是隐藏的，不知道如此低调、内敛的风格消费者会不会介意。

尺寸：典型小型SUV车型尺寸，和昂科拉没有明显差距

说到尺寸，在目前推出的小型SUV范围内，雪佛兰创酷有着标准的“身材”，长宽高分别为4248毫米、1776毫米、1674毫米，长度略大于标致的2008，小于福特的翼博。而对比同平台的昂科拉，两者则没有明显的差异，显得圆润而饱满。

灯光配置：全系卤素头灯无透镜，可调节高度

考虑到创酷的售价，即便是顶配车型，也没有配备氙气头灯，甚至连透镜都没有，当然也不要奢望什么日行灯了，这些都恐怕都需要消费者后期自己改装了。创酷的头灯结构较为简单，采用远近光分离设计，可以调节头灯高度。尾灯也采用了普通的卤素灯泡，并没有使用目前流行的LED灯组。

雨刷器：采用无骨雨刷，清洁效果良好

创酷采用有骨雨刷，工作时的噪音比较小。考虑到整体造型的美观，玻璃水喷头则隐藏在发动机盖下部，这样的设计同样可以降低发生事故时对于路人的伤害。玻璃喷水工作时范围基本可以覆盖整个风挡玻璃，雾化效果较好，雨刷清洁效果出色。

发动机盖/油箱盖开启：操作方法无特别之处

通过方向盘左下方的扳手，我们便能开启创酷的发动机盖，这和一般车型没有差异。发动机盖锁设计在中间车标后面的位置，轻触便能打开，手动支撑杆也是“理所当然”的配置了。油箱盖没有设计单独的开关，在中控锁开锁的情况下，轻触油箱盖即可打开，轻按便能锁止，而当锁止中控锁后，油箱盖也一同锁止。

行李厢门开启方式：在中控解锁情况下，均可开启行李厢门

创酷行李厢门的开启方式较为简单，在中控解锁的情况下，我们便可以通过尾门处的按钮打开，但需要注意的是，车辆着车时需要推入P挡中控才能解锁。在车辆熄火时，可以直接按动尾门处的按钮，或遥控钥匙上的解锁按钮，即可开启行李厢门。

外部做工评定：综合表现良好

最后的项目还是来测量一下创酷的车身接缝间隙，以此检测其车身钣金工艺水平。通过测量我们不难发现，各部分的成绩基本处于良好的水平，平均值为0.65毫米，只有后翼子板和行李厢盖的间隙较大，否则会有更好的成绩。