2014款 丰田卡罗拉 1.8L PREMIUM至高版

凤凰汽车购车消费评价报告 对于一款主打家用的紧凑级车，消费者更会看重行驶起来是否安静、座椅是否舒适、一些基本的配置是否都有，这些方面恰巧也是日系车较为注重的方面，卡罗拉又会有怎样的表现呢？

噪音表现让人满意，高速表现同样出色

日系车向来对于营造舒适的车内环境比较在行，尤其是对噪声的控制。卡罗拉在这方便同样表现不错，怠速时无论是发动机产生的噪音或是震动，最终38.2分贝的怠速噪音还是可以让人满意。

随着速度的攀升，当车辆以100km/h巡航行使时，车内噪声为62.1分贝，此时发动机噪声在隔音棉的帮助下得到了有效的抑制，胎噪和风噪也并不大，卡罗拉最终处于评价级别的“安静”行列。

座椅采用皮质材料，质地软硬适中

卡罗拉的座椅采用皮质材料，考虑到日常家庭使用的特点，在造型上并未做太多运动化的设计，造型显得再平常不过了。乘坐感受也没有明显特点，坐垫质地软硬适中，座椅两侧的包裹可以对身体提供最基本的支撑。

综合来说，卡罗拉的座椅处于同级车中的正常水平，所以我们对卡罗拉的座椅舒适性的评价为适中。如果座椅的质地可以更加厚重、柔软一些，这项的分数还有一定的上升空间。

悬挂设定偏向舒适，中低速震动得到有效过滤

卡罗拉使用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立的悬挂结构，这也是这个级别车型中比较常见的结构类型，它有着结构简单、成本低廉的特点，同时相比独立悬挂更加节省空间，卡罗拉宽敞的后排空间和这种悬挂结构也有很大关系。

卡罗拉的悬挂设定比较均衡，硬度适中，日常驾驶更加偏向于舒适，例如在中低速行驶时，悬挂系统可以很好的过滤掉来自路面的震动，给车内乘客营造出一个非常惬意的乘坐环境。但面对颠簸路面时，悬挂的表现就有些紧张了，弹跳有些过于夸张，但综合表现依旧在可接受的范围内，因此我们对于悬挂舒适度的评级为适中。

希望增配双区自动空调，同级车中属中流水平

考虑到卡罗拉紧凑级车的定位，其在舒适性配置方面只能满足我们最基本的一些要求，例如电动天窗、自动空调，这些在配置单中都可以找到，日常使用并不会感觉不便。不过目前越来越多的紧凑级车已经配置了双区空调，希望卡罗拉在这方面尽快改善，不过他内置了花粉过滤功能，也间接实现了对PM2.5的过滤效果。

座椅加热和驾驶席座椅调节是卡罗拉在舒适性配置中，仅有的两项入选配置。座椅加热设有高低两个档位，这是日系车一贯的设计思路，就不要奢望会增至三档了。电动座椅可以做6向调节，方向比较单一，不过卡罗拉还配备了电动的腰部支撑，算是弥补了不足。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘