2015款 标致408 1.6THP 自动至尊型

凤凰汽车·购车消费评价报告 车型配置中，除了便捷性配置外，舒适性配置也是消费者较为关注的一个方面，特别是在中国汽车市场，一项可以带来良好感受舒适性配置在消费者心目中的地位要远远高于一项便捷性配置，毕竟对于车辆使用者来说谁不想坐在车里时得到的是享受呢？

不过，对于舒适性配置来说，它与车辆的价格有着十分密切的关系，价格越贵的车型其舒适性配置必然会越好，所以对于家用车而言，舒适性配置的多少显然可以从一定程度上决定消费者购买与否。在对这款新408舒适性配置进行考察之前，我们还是先来看一下他在噪音控制方面的表现。

静音表现完全出乎意料

对于一款紧凑级家用车来说，厂商对静音方面的重视程度显然没有豪华车高，但这并不代表他们拥有着特权，如果车辆的隔音性不好的话，消费者依旧不会买账。新408可以说对这一点理解的十分透彻，在行驶过程中他对于噪音的控制完全出乎了我们的意料。

之前虽然标致旗下的车型在静音方面的表现都很不错，但即便是508也没有达到现在这台新408的静音效果，100公里/时的时候其59.6分贝的噪音值甚至可以与奔驰S-Class相抗衡。

不过有一点需要注意，那就是法系车在新车状态时车辆的静音效果的确很值得肯定，但其“生命周期”会稍短一些，大概三年左右，大部分法系车的密封性就要开始下降，静音效果也会受到不小的影响。

真皮座椅质地柔软，前排按摩、加热功能齐全

作为新408的旗舰版车型，我们评价的这台1.6THP自动至尊型如果没有配备真皮座椅的话，那他就真对不起他18.97万元的售价了，这个价位的紧凑级车型有谁还不是真皮座椅呢？但是，真皮座椅和真皮座椅也是有区别的，有的真皮座椅质地很硬，让你坐在上面很不舒服，而新408的真皮座椅在质地方面的表现则十分柔软（真皮座椅仅在搭载1.6升涡轮增压车型上有所配备），较长的前排座椅坐垫可以给驾驶者带来很舒适的驾驶环境。

当然，如果仅仅因为座椅的质地我就为新408的座椅点赞的话，那么我的要求就太低了，新408的座椅除了拥有着很柔软的质地外，还拥有着很强大的功能。旗舰版车型的座椅在拥有两组记忆的同时，还拥有着按摩功能，并且不仅是驾驶员拥有，副驾驶席一样拥有（1.6THP自动尊贵型仅拥有驾驶员座椅记忆）。

除了按摩和记忆外，旗舰版的新408还拥有着前排座椅加热功能，位于变速器挡把前方的三级可调座椅加热旋钮在寒冷的冬天可以给你带来一定的温暖，只是位置稍显那么一点隐蔽。

悬挂明显向着舒适性方向调校

我还是要说那句话，法国人对于车辆底盘的调校真的很有一手。针对车辆的不同风格他们完全可以让两套相同结构的悬挂拥有完全不同的性格。

与大部分标致车型相同，新408所使用的悬挂同样是前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，这套组合绝对可以算是同级别车型中运用最多的悬挂组合。与采用同样悬挂组合的其他车型相比，标致的工程师们对于这套悬挂的调校明显偏向于舒适性，在日常驾驶的大部分路面上，这套悬挂组合可以过滤掉很多颠簸，甚至当你低速通过减速带时它会让你误认为开着的是一辆丰田卡罗拉。

但是，它也有属于自己的性格，那就是这套悬挂组合的后减震器在设定时较为激进，如果道路上的颠簸大一些的话，你会感到后减震器有着明显的跳动感，这对车辆舒适性有着一定的影响。

舒适性配置适中，前排明显强于后排

除了我们上面说过的前排座椅加热和座椅按摩这两项舒适性配置外，这辆旗舰版的新408还拥有着其他几项舒适性配置。

自动空调在这一级别车型上虽然并不算什么稀有配置，但其绝对是一款不错的舒适性配置，特别是双温区自动空调，可以让驾驶者和乘坐者根据自身不同需求来选择不同温度。不过，新408在空调方面有一点让我感到不太习惯，那就是空调系统的温度和风量调节需要借助液晶屏来完成，而内外循环的切换则是通过中控面板上的按钮来完成，一套系统被拆散到两个地方，真的有些麻烦。

从整个车型中的舒适性配置来看，前排乘客功能享受四项舒适性配置，而后排乘客则只能享受后排空调出风口这一项舒适性配置。

一提到法系车很多消费者都会想起那张面积牛到逆天的全景天窗，但这项配置在新408上是没有配备的，这也很清晰的告诉我们，新408的定位并不是时尚、前卫，居家、实用才是他追求的主要方向。