静观其“变” 深度试驾英菲尼迪G37
2009年12月01日 15:31汽车族网 】 【打印共有评论0

开敞篷车的好处到底是什么?我想了很久得出的结论仍然没什么新鲜的,无非是炫耀自己罢了,而相关的试驾报导也总是脱离不了惊艳之类的形容字句。不过,之后我又想到了另一个买敞篷车的理由,那就是抬头就看得见阳光[综述 图片 论坛]。按照以往的经验,女孩们对美白的疯狂,在艳阳天下你把篷打开说不定还会遭来白眼。莫非敞篷车在国内真的没有市场?当你从酒吧或是夜店走出来时,少爷将开篷后的G3[综述 图片 论坛]7缓缓驶向你面前,他身旁女伴那神气的眼神将告诉这一切都是值得的。

我保证我没笔误,因为如今的G37家族已再添新员,对于长期着墨于双门性能跑车的英菲尼迪品牌,这实属不易。自上个世纪[综述 图片 论坛]90年代的M3[综述 图片 论坛]0 Convertible后,英菲尼迪旗下便不再有敞篷作品问世。不过,转机还是很快来了,在2008年日产公布GT 2012实业计划后,也为英菲尼迪的敞篷车领域带来了曙光。因此在同年末的洛杉矶车展,G37以硬顶敞篷的身份,再次迈开了该品牌的重要一步。到了2009年,在竞争品牌敞篷作品陆续到位后,英菲尼迪也正式向中国导入了G37硬顶敞篷跑车。那么印象中总是风情万种的敞篷跑车,与讲求日式和风精神的英菲尼迪品牌,将会擦出怎样的火花?

静观其“变” 深度试驾英菲尼迪G37

再举个例子,变形金刚[综述 图片 论坛]为什么那么流行,原因便在于一台车子可以变成另一种模样实在太有趣了,而G37敞篷版在关篷时的外观其实与G37双门跑车版一样,但是他赢在会变形。与许多跑车一样,这款车用的也是三片式电动硬顶,整个收合时间仅需25秒。同时,为了降低受纳时的重心他还使用了所谓的多连杆结构,其特点是速度快、重心低以及占用的空间小,这种结构倒不见得有多精妙,但开关之间的动作的确很炫。

静观其“变” 深度试驾英菲尼迪G37

G37硬顶敞篷跑车全长4660毫米,宽度为852毫米,并且保持了与G系其他两款车型同样的2850毫米的长轴距。整车外形饱满敏捷,兼具宛如天成的高贵与自由奔放的动感,展现出了跑车所特有的均衡。起自前翼子板的优美曲线逐渐向后延伸,在顶部圆滑过渡,随之渐渐融入流线形的整体轮廓中,打造出行云流水般的流畅身形。铝合金质地的发动机舱盖宽大平滑且呈波浪形,结合优美的腰线和紧凑的尾部,使得G37硬顶敞篷跑车拥有0.30的低风阻系数。毫不夸张地说,G37 硬顶敞篷跑车在顶篷打开时热情洋溢,关闭时则优雅[综述 图片 论坛]迷人,充满诱惑的视觉冲击无处不在。而他19英寸的10辐铝合金轮辋不仅要承载1897公斤的车身,又为车子平添了一丝凶猛。

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作者: 张扬 编辑: wuliang

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