东莞车市受传统淡季的困扰,销量再次下滑。据东莞市交警支队车管所(以下简称“车管所”)统计, 6月20日至7月20日这一个月,东莞新车上牌7834辆,比今年6月减少了2957辆,比去年7月减少了3104辆。对此有业内专家认为,销量的下滑或令车市价格大战愈演愈烈,对于消费者来说,将迎来难得的购车好时机。
买车的好时机即将到来
一直以来被称为家轿主力军的中级车,没料到却遭到淡季的重击。一美系车商称:“上个月跌幅最明显的是中级车,比6月份下滑了近20%。”
事实上,出现中级车大幅下滑的并不只有美系车,欧系车同样也受到了淡季的困扰。据东莞一欧系车商称,由于中级车市的大幅下滑,7月售车仅为20余辆。
值得一提的是,受购置税减半政策的影响,经济型轿车的销量走势非常的平稳。吉利一汽车经销商称:“与6月份相比,我们的销量增长了5%左右,虽然增幅不大,但在金融危机中的淡季,这非常不错了,不过随着政策优惠对车市的刺激作用渐渐淡化,接下来这几个月经济型轿车的走势如何还很难说,如果它也开始下滑,经销商的日子便会更加难过。”
“一边是厂家在提高产销目标,一边是市场销量下滑,今年年底有可能会产生大量库存,现在我们已经感到一股莫名的压力,为使自己不在年底因为库存而资金链断裂,今后我们必须加大优惠进行销售。”一德系车商称。
对此,有业内专家认为,随着压力的增大,以及年底脚步的逼近,汽车厂家为了在年底盘点时有个不错的成绩表,一定会加大优惠,这对于消费者来说,是一个非常难得的购车好时机。
豪华车一枝独秀
在东莞车市一片“哀鸿遍野”之时,豪华车销售却仍然畅销。宝马一东莞车商称,7月该车行销量有七八十辆,比去年有所减少,但主要是新开了一家店的原因。如果算上另一家店东莞宏宝,整个宝马品牌在东莞的销量同比还是增长不少。
奔驰经销商也表示,7月奔驰的销量有57辆,比去年同期和6月都小有上升。克莱斯勒相关经销商也称,克莱斯勒销售虽然总量不大,但一直比较平稳,小幅增长,影响并不大。
综合这些车行的意见和业内分析,豪华车在东莞仍有巨大的市场,油价上涨、CPI等增长对其销售影响都不大,而传言中的大排量车消费税将上调可能刺激了豪华车销售逆势上涨,一枝独秀。
贷款购车渐成潮流
值得一提的是,与整体车市下滑形成鲜明对比的是,贷款购车的比例却在不断上升。东风标致一经销商表示,贷款购买307[综述 图片 论坛]的比例高达28%。无独有偶,东风日产相关经销商也表示,该店贷款购车比例高达15%,与往年相比,上升了10%以上,而在广州,贷款买车的比例不足10%。
对此,当地经销商解释说:“不是说东莞人没有钱,但是他们更愿意接受这理财方式。”“近年购车的消费群体大多是‘新东莞人’,来自公务员、事业单位、中型企业的员工都有,手头一般比较宽裕。”东风本田相关经销商分析认为。“东莞的客户对于类似自驾游、车主课堂等都非常踊跃,我们曾经举办过一次周年庆活动,一来就是两三百号人。”低调却不落伍,在经销商眼中,东莞的消费群体越来越理性,而且消费观念超前。
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作者:
张爱丽
编辑:
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