在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。下面是尹同跃在接受采访时的实录。

尹同跃：我们在上海车展总展馆面积是2639平方米，分成两个展区。一个是在W5馆，还有一个E2馆，分两块。这次我们单独展出一个新能源汽车，我们拿来了四款，两个纯电动的，两个混合动力的四款车在这边展出。这次总共带来32款车，现场当场发布两款新车的上市，一款是M1，我们的瑞麒品牌下的第二款车，上市的第一款车，发布品牌的第二款车。第二个我们大家期盼度非常高的，A3，每个月增加一千台左右，从上市以来，市场增加非常快。但是抱怨最多的就是自动挡没有，这次我们也发布了自动挡，这样也弥补了一些市场的不足。这次阵容应该是比较大，带了32款车，发布了三个品牌，一个是瑞麒，一个是威麟，一个是开瑞的品牌，再加上原来奇瑞的品牌，有四大品牌。这次海外媒体反应很激烈，专门奇瑞在海外有70多个国家和地区，海外的经销商组织的海外的媒体来的，专门到奇瑞公司考察的媒体大概有94家，来的也非常多。

再一个，是我们在这次展出的产品里还是非常丰富的，不仅仅我们车型比较多了，这次我们没有展概念车，我们主要展的是量产车。

尹同跃：这次展馆也是奔驰在对面，在W5，应该说整个展台的风格国际化，大家比较认可的。今天可以说媒体也非常关注，去的也非常多。领导也去的比较多，今天国家科技部部长万钢，到的第一站就是到奇瑞的展台上看，看的非常细，工信部副部长也到奇瑞展台上看了很长时间，大致情况是这样。也会让网友通过网上了解奇瑞的发展情况，距离不是很远的话，可以到奇瑞展台亲自看一看。

主持人：瑞麒M1和A3的自动挡，这两款车请您介绍一下特点，以及我们对它们的定位、规划是怎样的？

尹同跃：这次A3的自动挡这一块，是2.0升的加上自动挡，因为这个本身A3的配制非常高，加ESP，加电子稳定系统，电动转向机，安全气囊也很多，因为是满足五星标准，我们的保修也是全国最长的时间，大概是4年12万公里，这个产品我们大概标的是9.28万，价格在自动挡当中是比较便宜的，是比较实惠。对M1来说标的4.28万，M1上市打的是瑞麒的品牌，这个品牌也打的比较高级，我们希望通过M1的产品改变中国人对小型车的概念，小型车一定是高科技的，我们要鼓励中国人用小型车，中国的道路情况，中国的油品情况都不允许我们太多用户用大型车。所以小型车我们认为是目前国情所决定的要发展的一个车种，但是过去有一定的误区，小型车大家总是认为很便宜，总是认为技术含量很低，认为安全系数低，所以我们这一次就通过M1，后面还有M5一组的小型车，就是把这个产品的品位，把这个质量，把这个电子化、数字化的一些装备，高安全性的一些装备配进去。最近我们也想搞一些公开赛的测试，包括碰撞，包括道路实验方面的，能够让大家相信这个产品是非常好的产品。