调查
第一代奔驰S级轿车 W186/189 (1951年- 1962年)
1951年，梅赛德斯-奔驰公司的前身梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这两款车型也拉开了奔驰S级辉煌时代的大幕。这两款车型是当时二战后德国制造的最豪华轿车，它们的底盘代号为W186，W188和W189。[更多]
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| 车型 | 奔驰S400L 豪华型 | 奥迪A8L 50 TFSI quattro 专享型 | 宝马740Li 豪华型 | 捷豹XJL 3.0 SC 旗舰商务版 |
| 厂商指导价 | 141.80万元 | 147.50万元 | 143.80万元 | 129.80万元 |
| 厂商 | 梅赛德斯-奔驰 | 奥迪 | 宝马 | 捷豹 |
| 基本参数 | ||||
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 发动机 | 3.0T 333马力 V6 | 3.0T 333马力 V6 | 3.0T 320马力 L6 | 3.0T 340马力 V6 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 最高车速(km/h) | 249 | 250 | 250 | 250 |
| 官方0-100加速(s) | 6.8 | 6 | 5.7 | 5.9 |
| 工信部综合油耗(L) | 8.2 | 9.9 | 10.9 | 10.8 |
| 整车质保 | - | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
| 车身参数 | ||||
| 长×宽×高(mm) | 5245*1900*1496 | 5267*1949*1460 | 5223*1902*1498 | 5252*1950*1457 |
| 轴距(mm) | 3166 | 3122 | 3210 | 3157 |
| 最小离地间距(mm) | - | 128 | - | - |
| 整备质量(Kg) | - | 2075 | 1985 | - |
| 油箱容积(L) | - | 90 | 80 | 82 |
| 行李箱容积(L) | 530 | 510 | - | 520 |
| 发动机参数 | ||||
| 发动机型号 | - | - | N55B30A | - |
| 排量(mL) | 2996 | 2995 | 2979 | 2995 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 245（333） | 245(333)/5500-6500 | 235(320)/5800 | 250(340)/3500-5000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 480 | 440/2900-5300 | 450/1300-4500 | 450/3500-5000 |
| 底盘转向 | ||||
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | - | - |
| 前悬挂类型 | 空气悬架 | 空气悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 空气悬架 | 空气悬架 | 整体铝质后桥 | 双叉型臂独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车轮制动 | ||||
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动器类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 265/40 R20 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 275/40 R19 | 265/40 R20 | 245/50 R18 | 275/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 | 非全尺寸 |
1951年，梅赛德斯-奔驰公司的前身梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这两款车型也拉开了奔驰S级辉煌时代的大幕。这两款车型是当时二战后德国制造的最豪华轿车，它们的底盘代号为W186，W188和W189。[更多]
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