在普遍预期8月26日油价再次大幅上调前夕，发生了两件非常有趣且联系紧密的事情。一是中石化上半年实现净利润331.9亿元，同比增长332.8%。据中信证券石油石化行业首席研究员殷孝东认为，这一业绩的取得尤其得益于国家2009年来实施成品油价格改革。二是中石化称月底不调价炼油将亏损，油价已近乎成本。一方面中石化得益于油价改革取得骄人业绩，一方面在涨前“哭穷”，究竟为哪般

根据《石油价格管理办法（试行）》规定，国内成品油价又到了调整的时间节点。

预计在8月27日，国内成品油价将进行年内第五次调整。

截至8月23日，部分国际油价如英国北海布伦特原油收报74.19美元，美国纽约商交所轻质原油收报73.89美元，欧佩克原油收报72.57美元。这意味着，如果不出现意外，国际油价在22个工作日内的移动平均价格远远超过了4%的规定变化值，国内新一轮油价上调已“箭在弦上”。

“国内油价上涨几乎是板上钉钉的事情了，上调幅度估计要超过每吨500元。”北京理工大学教授崔新生表示，“可以说，每吨500元的上调幅度是界线。如果国家发改委将油价调整幅度控制在每吨500元以下，那还是可以理解的。”

“不过，如果油价上调超过了每吨500元，那么就值得思量，尤其是在国家存在通胀预期的情况下。”崔新生认为，“特别是中产阶层的压力，将在新一轮的水价、液化气价和油价的上调中进一步加大，直接表现为工资不够用。而上调工资，势必又会加大中小企业支出的成本，而在总体经济形势仍处于恢复元气的时候，没有多少企业能够承受成本的增加。可以说，现在的形势已经比较危险。”

然而，在本次油价调整的时间节点上，人们“不出预料”地又一次听到了石油巨头“喊亏”的声音。一位中石化人士对媒体表示，在炼油业务上，如果8月底不上调油价，其就将面临亏损。

可是，与该人士的表态形成鲜明对比的却是中国石化8月23日公布的半年报，其报告显示，中国石化上半年净利润331.9亿元，同比增长3倍之多。同样，或许是受到了油价或将上调等利好消息的刺激，中石化和中石油在昨日的股市中表现稳健，其中，中石化收报13.39元，全天上涨2.21%；中石油则收报14.20元，上涨1.65%。

石油巨头们的“炼油亏损”或许将在月底得到解决，但对于目前的国内油价，出租车行业和普通消费者又该怎么办呢？

“最近加油与今年早些时候相比，每次要多付30多元。虽然知道国际油价涨了，但心里总觉得不是滋味。”私家车主张女士告诉记者。而当记者又将国内油价即将涨价的消息告诉一出租车司机时，他更是无奈，“现在惟一的指望就是加大补贴力度了，希望相关部门可以考虑把油补的公里数再延一延。”

“定价机制要从根本上考虑广大消费者的利益，要真正体现市场上供给和需求的真实情况，而不能为石油巨头所左右。”崔新生直言，为了理顺利益链条，还是要从上游业务打开缺口，明晰我国在上游业务的相关成本，这样才可以让国内下游市场的油价有个“明白账”，同时，可以引入竞争机制，让普通消费者真正受益。

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