10月24日，第十届杭州西博会车展重要组成部分之一、2009中国汽车产业自主品牌发展高层论坛在杭州举行，包括政府官员、行业资深专家、汽车厂家高层在内的行业人士针对中国汽车产业自主品牌的现状、发展前景、应对举措和政策建议进行了互动交流。吉利控股集团副总裁刘金良在会上就“吉利汽车多品牌战略”进行了演讲。

刘金良透露，09年吉利汽车取得了骄人的业绩，今年1到9月份累计实现销量22万辆，今年全年销售有望超过30万辆。他表示，中国自主品牌能有今天的成绩，得益于国家一系列刺激经济的政策；得益于1.6L以下购置税减半的具体政策；更得益于自主品牌全体英勇奋斗。在演讲中，刘金良表示，从1998年8月8号第一辆吉利汽车在浙江临海下线，吉利汽车已经走过11年艰辛的道路，2007年吉利提出了战略转型，这三年，吉利在战略转型，品牌规划，多品牌战略方面取得了实质性进展。他说，2007年，吉利全球征集新车标，最终从金奖标、银奖标里选出了三个徽标，从而确定了吉利未来发展的三个子品牌，分别是全球鹰、帝豪以及上海英伦，代表了“时尚、激情、梦想”、“豪华、稳健、力量”“、经典、英伦、贵族”的品牌个性，吉利品牌战略的确立为吉利汽车的研发、营销指明了方向，“未来五年吉利要开发5大技术平台，15个产品平台，衍生40余款车型”。

刘金良对吉利品牌的发展感受颇深，他说，在过去的十年，吉利汽车的浙江销量在全国市场排到了倒数第二位，所谓“墙内开花墙外香”，但是吉利全球鹰熊猫[综述 图片 论坛]上市以后，却在浙江卖得最好，这些都是因为吉利汽车品牌的突破取得了实质性进展。目前，吉利对帝豪EC718[综述 图片 论坛]寄予了厚望，“帝豪承担着吉利汽车提升品牌价值，承担着自主品牌品牌突围，价格突破的历史使命。”

在互动交流环节中，与会代表认为，“吉利汽车的多品牌战略”将成为中国汽车工业发展中的经典案例。

另悉，广州汽车总经理曾庆洪在论坛现场也发表了精彩演讲。他透露，在西博会车展期间，他还亲自参观了吉利帝豪生产基地。他赞叹，“吉利在硬件和现场管理方面已经和国际大品牌不相上下。”同时他认为应该对这么多年的“市场换技术”进行反思，他体会颇深地表示，“外方最核心的技术绝对不会给中方，中国汽车工业的竞争力还是要靠自己。”