近日，长安汽车集团与标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）正式签署合作协议，双方将以各自控股50%，在深圳建立合资企业。初期投资额为84亿元人民币，一期将生产20万辆汽车和20万台发动机。此次长安汽车与PSA联姻，将共同挑战中国汽车市场新机遇。

抢市场，”长安PSA”蓄势待发

2010年中国汽车市场再度保持高速发展的态势，据中国汽车工业协会统计显示，2010年上半年中国汽车销量高达901.61万辆，同比增长47.67%。中国汽车迅速成为全球车市中的新生力量。有专家预测，中国汽车高速增长的势头还将持续10年，2015年汽车产量突破2000万辆。

面对巨大的市场潜力，国外各大汽车企业纷纷将重心倾向中国市场，扩大其在华销售能力。反观PSA作为首批进入中国的跨国车企，与昔日对手大众之间的差距逐渐拉大。为此PSA进行全面调整，提出“中国市场是集团的战略重点、集团发展战略优先中的优先”等策略，并宣布2020年在华销售目标为200万辆，占中国市场份额的10%。但以目前PSA整体销售状态来说，若想达成此目标单靠东风一家很难支撑，选择一家实力雄厚的新伴侣是PSA在华发展的唯一出路。

长安汽车近年来发展的风生水起，自哈飞和昌河加入长安大家庭后，自主品牌产品线得以丰富，销量迅速攀升：2010年上半年，长安集团共销售126.7万辆，同比增长47.67%。销量可谓表现不俗，其中自主品牌占其销量60%以上，但与一汽、上汽、东风三家相比，在利润丰厚的合资品牌上略显气力不足。因此，与一“家底深厚”的跨国车企合作无疑成为长安汽车迅速成长的绝佳选择。此次长安汽车与PSA联手恰逢其时，其“两条腿发展”战略得以贯彻：PSA的全面产品布局将有助于长安汽车成为“世界一流汽车企业”。

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