已经持续在沃尔沃收购案风头浪尖上半年之久的浙江吉利控股集团昨日又被曝计划在北京亦庄购地为即将签约的沃尔沃国产项目做准备，然而业内人士对于这一消息持怀疑态度，并一致不看好吉利“蛇吞象”的收购。

“又一轮炒作开始了，”一位不愿透露姓名的业内分析师告诉记者，“如果北京政府鼓励吉利落户沃尔沃项目，那么对于本地企业北汽将如何交待？更何况北汽也是一个潜在的沃尔沃竞购者。”

自从今年4月福特通过投行向中国企业发出出售沃尔沃情况说明后，中国各大车企——包括吉利，长安，奇瑞，东风，北汽和广汽都曾被传有意接手沃尔沃。尤其是吉利和刚刚投标欧宝失败的北汽被媒体报道为最有可能的潜在竞购者。

资深行业分析师钟师对于吉利收购沃尔沃并不乐观，他认为沃尔沃对于吉利来说“盘子太大，谈不拢价格的。”

去年年底，福特以60亿美元公开出售沃尔沃，尽管随着经济危机和汽车产业在西方市场的衰落，沃尔沃市值持续下降，业内人士估计现在福特对于沃尔沃的出价不会低于15亿美金。

“尤其现在福特已经度过了最困难的时期，财务状况有所好转，福特是不会低价出售沃尔沃的，”钟师告诉记者。

总部位于杭州的吉利，总资产140亿人民币，去年的利润额达到10亿元。早些日子，吉利董事长李书福也曾亲口承认吉利负债超过100亿人民币。

今年3月，吉利又以5600万美元的价格全资收购澳大利亚变速箱生产商DSI。“吉利又怎样再筹集十几倍的资金去购买沃尔沃？”业内人士不无担忧。

汽车行业专家贾新光表示，吉利收购沃尔沃要想成功，首先要满足福特提出的诸如不能裁员、不能减少投资、满意的报价等一系列条件，收购成功后还要考虑如何保证沃尔沃的正常运营以及项目是否能够成功落地的问题。虽然收购沃尔沃会成为一直有海外扩张野心的吉利进入欧洲市场的捷径，但吉利需要很谨慎，“福特都经营不好沃尔沃，吉利也不见得能经营好。”

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