付辉：广汽丰田的“汉兰达坡”_汽车

付辉：广汽丰田的“汉兰达坡”

2010年01月14日 10:33凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

广汽丰田与其生产的汉兰达[综述图片论坛]怎样翻过浙江温州瓯北的塘头坡，成为冯兴亚绕不开的一座“门”？作为广汽丰田的中方最高管，他曾风光无限，但在爬坡门面前，他选择了沉默。

这就是一场情景剧。2009年12月4日，温州消费者夏某驾驶是当年9月份购买的汉兰达2.7L SUV出游，汽车行驶至温州瓯北的塘头坡时，却无法爬上这段目测只有30度的山坡，而同行的其他车辆则顺利通过。翌日，该消费者到购车的专营店问询，对方派出了车辆与维修师傅，经过一番努力后，夏某的汉兰达可以倒着开上山。基于此，专营店给出的答复是：“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？”

2009年12月7日，专营店在接受《温州电视台》采访时说“它(汉兰达2.7)不是越野车。”换言之，夏某不该用汉兰达来爬坡。“要爬坡的话，你(夏先生)去买越野车或四轮驱动车，”“我感觉是客户的期望值太高。”专营店的说法激起数层浪。

2009年12月13日，浙江汉兰达车友会温州分会组织了6辆汉兰达2.7L、1辆大众 POLO[综述图片论坛]、3辆双龙品牌车型进行对比测试。结果，大众POLO和双龙都顺利的通过了测试，而6辆汉兰达2.7L汽车无一顺利通过测试。不过，如果是倒车行驶，汉兰达2.7L的汽车可以爬上塘北坡。

随着此事传播范围的扩大，有好事者将此坡称为“汉兰达坡”。围绕汉兰达坡，消费者、专营店、广汽丰田等利益相关的各方开始了口水战。

于广汽丰田而言，这样的场面似曾相识。

2009年4月，在上海车展开幕时，广汽丰田被曝凯美瑞[综述图片论坛]系列车型存在刹车问题。彼时，消费者与广汽丰田也曾展开过斗争。广汽丰田拒绝承认其产品存在缺陷。所不同的是，此事是被央视报道。在经过短暂的考量后，广汽丰田宣布了大规模召回凯美瑞车型。在这一事件中，央视与国家质检中心负责汽车召回专家的说法，给广汽丰田带来了无形的压力。在中国，这两个单位所代表的意义已经超出了他们本身的属性。所以，在广汽丰田刚刚解释完其凯美瑞不存在缺陷后，却开始了召回。

须知，在凯美瑞上市前后，冯兴亚在接受媒体采访时曾言及“凯美瑞在中国没有竞争对手”，行业内曾对此有相当的质疑。若将此置于营销层面，亦无不妥。后来，凯美瑞供不应求，让冯氏的说法有了相当的市场。冯兴亚也立时成了中国汽车市场备受瞩目的角色。

堡垒最容易从内部攻破。由于各种不为外界所知的原因，凯美瑞就载在了刹车上。与丰田汽车之前面对任何一次召回时一样，广汽丰田不认为凯美瑞的召回是其成本控制所致。广汽丰田的部分高管认为，凯美瑞召回并非是产品问题，它已超出了汽车本身。

广汽丰田与凯美瑞无需有太多担心，即便凯美瑞在美国的召回已超过33次，也没有影响到其在美国的销售。在凯美瑞到中国之前，佳美已经为这款车留下来太多的口碑。当年海南的汽车走私成就了佳美。这也使得佳美更名为凯美瑞之后仍然拥有众多的潜在消费者。与此同时，这款车在外形设计方面的努力，也为赢得了市场。

凯美瑞事件之后，汉兰达上市，与会者一律禁提之前的刹车门。广丰与冯兴亚心有余悸。不过，在通过进口车测试中国市场后，汉兰达拥趸众多，且是细分市场。这款车很快也遭遇加价。即便在爬坡门以汹汹之势出现后，广汽丰田也没有给予太多的理会。毕竟，这一次没有央视这样的媒体出现。广汽丰田与冯兴亚承受的只是市场层面的质疑，但这不会是压力。