今年北京车展期间,雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩被中国记者追问最多的问题,就是雷诺何时在中国国产。
按照世界汽车制造商协会的数据,2009年雷诺汽车销量为230.92万辆,位居全球各大汽车跨国公司第十名。如果雷诺-日产联盟合并计算销量,则达到567万辆,仅次于丰田、通用和大众,排名世界第四。
雷诺的同门兄弟日产汽车自进入中国以来,发展神速。中国已经成为日产汽车第二大市场,今年上半年,日产品牌以及英菲尼迪品牌汽车在华销量达503077辆,同比增长51.4%,再创历史新高。
雷诺则成为少数没有在中国设立合资公司,没有在中国生产汽车的跨国汽车公司。这样的公司还有克莱斯勒。克莱斯勒自从退出北京戴克以后,在国内主要销售进口克莱斯勒品牌汽车。之前曾一度和奇瑞有过合资意向,由于金融危机陷入破产,合资一事也告吹。
虽然雷诺在中国的合资企业三江雷诺已经寿终正寝。但是雷诺从未放弃在中国投资设厂的打算。
作为雷诺-日产联盟的双CEO,戈恩可以充分利用日产在中国的成功,为雷诺顺利国产扫清障碍。也可以利用东风日产现有的设施,在中国生产雷诺品牌汽车。
今年5月在广州花都奠基的东风日产第二工厂,预留了未来雷诺的发展空间。雷诺和日产本来就是一家人,即使雷诺不设立合资企业,也可以通过让东风日产代工的方式,实现雷诺的国产。
在雷诺汽车国产之前,如何扩大雷诺品牌在中国消费者中的影响力和知名度?雷诺的做法是在中国销售适销对路的进口原装雷诺汽车。雷诺中国从去年年初开始在中国市场发力,经过一年多的快速发展,市场份额显著增加,中国市场在雷诺全球业务中的地位迅速上升。
今年上半年,国内乘用车市场增速较去年同期相比逐渐放缓,而进口雷诺却不断刷新销售记录。统计数据显示,雷诺(中国)公司今年上半年交车5779辆,订单销量达9241辆,超过去年全年销售总量,实现翻番指日可待。
雷诺之所以能够在中国进口车市场突飞猛进,一是本土化营销策略的快速部署与推进。二是根据中国市场需求,适时推出首款SUV车型科雷傲[综述 图片 论坛],受到市场欢迎。三是实施极具竞争力的价格策略。科雷傲的热销,品牌旗舰车型拉古那[综述 图片 论坛]销量的上升,都得益于这一价格策略。四是推行全方位客户体验服务,增强了消费者的购买信心。五是在雷诺品牌理念[综述 图片 论坛]指引下的“5S”经销商店面形象升级,以及多项市场营销活动的开展使其品牌知名度不断提高。
随着新车型的加速引进,雷诺品牌在中国进口车市场的份额将进一步扩大,也为未来的国产雷诺奠定了一定的市场基础。
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作者:
张毅
编辑:
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