[世华财讯]萨博和瑞典政府官员已前往底特律，就避免该品牌破产的最后选择与通用展开谈判，消息人士称，北汽控股可能购买萨博已停产的9-5[综述 图片 论坛]车型生产线。

中新社12月1日援引英国《金融时报》的报道称，萨博和瑞典政府官员已前往底特律拜会通用汽车(GM)，就避免该品牌破产的最后选择展开谈判。

在此之前，北汽控股(BAIC)曾与萨博在后者位于特罗尔海坦的总部举行了有关会谈，讨论将萨博部分老车型生产设备运往中国的事宜。北汽曾参与竞购萨博的财团，该财团已于上周宣布解散。

一位公司发言人证实，萨博董事总经理詹·阿克·琼森(Jan Åke Jonsson)与瑞典工业部国务秘书赫格伦已前往底特律，准备与通用汽车董事会举行会晤。

通用董事会已向萨博的潜在买家征询收购意向，因为在超级跑车生产商科尼赛克(Koenigsegg)此前撤回与北汽的联合竞标之后，出售该品牌仍然是通用的选择之一。

不过，萨博的管理层、通用汽车和它们的顾问均意识到，达成出售萨博新协议的时间已很紧迫。“破产之前达成协议才有意义，”一位了解挽救该品牌内情的人士说。

09年2月，通用允许萨博在瑞典申请重组，当时它自己在美国也正准备进入破产程序。随后，这家美国汽车制造商为其瑞典下属企业提供了约5亿美元现金和资产，准备将后者分拆出来。无人知道萨博目前的现金储备状况如何。

对首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)领导下的通用而言，最优先事项是稳定其在美国这个核心市场的市场份额和制造活动。预计萨博和许多其它事项将暂时不会出现在通用董事会的议程上。

通用董事会在11月初的决定已经表明，它宁愿对境况不佳的欧洲分部做出不得人心的决定。当时，它终止了一项筹划很久的计划，决定不把欧宝(Opel)出售给由加拿大麦格纳国际(Magna International)牵头的财团。

不过，让萨博破产也会让通用付出代价，比如在美国和欧洲的大约1100名经销商中，可能会有部分经销商走上法庭，要求通用对其潜在损失进行赔偿。

在被问及是否对萨博还有兴趣时，北汽总经理汪大总对路透社(Reuters)表示：“我只想说，还要再等等看。”

报道引述知情人士消息透露，北汽已讨论了有关计划，可能购买萨博已停产的9-5车型生产线，用于在中国制造汽车。如果该交易能够成功，那么它可帮助萨博争取到谈成一项新出售协议的时间。

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