昨日，车船税法草案提请全国人大常委会首次审议，根据该草案，我国乘用车车船税的计税依据，将由现行的统一计税，调整为按发动机排气量大小分档计征。其中，排量在1.6L及以下的小排量乘用车，税额将保持不变或降低；其余排量的乘用车税额将有所提高。相关专家预测，四川小排量车的税额有望在当前基础上降低100元左右。

车船税法草案

重要数据

对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。

对占现有乘用车总量39%左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额幅度适当调高。

对占现有乘用车总量3%左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。

小排量少缴 大排量多缴

据新华社报道，昨日全国人大对车船税草案进行审议时，财政部部长谢旭人对草案进行了说明。他表示，根据现行条例及实施细则规定，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元。豪华车和普通车都是相同的标准，“未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能”。

对此，草案规定，目前占我国汽车总量72%左右的乘用车(载客少于9人的汽车)车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整，具体为：

排气量在1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变，这部分小排量车占现有乘用车总量58%左右；排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，在现行的税额幅度基础上适当调高，这部分车辆占现有乘用车总量39%左右；排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行的税额幅度有较大提高，这部分车辆占现有乘用车总量的3%左右。

根据这一草案，目前行驶在路上的多数私家车，纳税额有望适当降低，而对于一些大排量的豪车而言，每年缴纳的车船税费用将有较大幅度的增加。

大排量车年缴税或超600元

成都商报记者从税务部门了解到，四川省从2007年7月1日起正式执行《四川省车船税实施办法》，根据该办法，载客人数小于或等于9人的小型载客汽车，车船税标准为每年420元，而排气量在1升及以下的微型客车，车船税税额为每年180元。那么按照车船税法草案，四川的私家车主们每年缴纳的车船税变化会有多大呢？

对此，多数专家认为，在进行调整之后，小排量车的车船税税额有望降低10%~20%，中等排量车的税额预计将增加20%左右，而大排量车的税额将增加50%以上。按照420元/年的标准计算，小排量车每年少缴纳的车船税额有望达到100元左右，而中等排量乘用车每年增加的税额也是在100元左右，大排量车的税额预计将超过600元/年。

四川大学经济学院财税系主任李航星昨日表示，从目前的草案来看，预计此次国家对车船税进行改革的目的是为了对该税种的结构进行调整，“降低小排量车使用者的用车成本，提高大排量车使用者的用车成本，从而在一定程度上实现鼓励购买小排量车的目的。”他告诉记者，由于此次的调整有升有降，预计最终的税收收入水平会保持不变。

而昨日成都商报记者也从成都市多家车商处了解到，此次车船税改革的消息并没有对他们的车辆销售带来明显影响，“毕竟金额不高，每年也就是几百块钱。”

税务将与公安联手“强化征管”

车船税法草案，扩大了车船税的征税范围，不再按车船是否应登记确定是否纳税。

根据现行条例，车船税的征税范围是依法应当在车船管理部门登记的车船，而不需要登记的单位内部作业车船不征税。

“车船税是一个财产税，从税负公平出发，不论车船是否应向管理部门登记，都应纳入征税范围，这次审议的车船税法草案进一步完善了征税范围。”相关专家指出。

草案规定，拥有本法所附《车船税税目税额表》所列车船的单位和个人，作为车船税的纳税人，应当依照本法缴纳车船税。

根据草案所附《车船税税目税额表》，车船税的纳税范围为乘用车(按发动机排气量分档)、商用车(包括客车和货车)、其他车辆(包括专用作业车和轮式专用机械车)、摩托车、船舶。

车船税法草案表明，我国将进一步强化车船税的征管手段，相关部门要协助税务机关加强车船税的征收管理。

财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时指出，机动车辆数量庞大，税源分散，仅靠税务机关自身力量征管难度较大。公安机关交通管理部门对机动车管理的机构比较健全，制度和手段措施比较严密，在不较多增加其工作量的情况下，由公安机关交通管理部门对车船税的征收给予适当协助，对于提高征收效果，防止税源流失具有重要作用。

据此，草案规定，公安机关交通管理部门在办理车辆相关登记和定期检验手续时，对未提交依法纳税或者免税证明的车辆，不予登记，不发给检验合格标志。

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