根据排量划定七档征税 11月30日前公开征求意见

车船税调整又有了最新动向。10月28日，中国人大网在网上公布《中华人民共和国车船税法(草案)》(以下简称《草案》)，并开始向公众征求意见，征求意见的截止时间为2010年11月30日。

值得一提的是，目前正在征求意见的《草案》，依然是根据排量划定档次征税，之前热议的根据价格征税没有得到体现，按照《草案》规定，乘用车将根据排量按照七个档次征税，征税额度从60元~5400元，这个额度比之前讨论的460元~7200元有了明显降低。

按价格征税愿望落空

在10月28日正式公布并开始征求公众意见的《草案》中，最值得一提的就是按价格而不是按排量征收车船税的愿望落空。

车船税按价格而不是排量征收的热议来源于2010年10月26日，10月25日，车船税法草案正式提交全国人大常委会审议，同时引发舆论对“车船税作为一种财产税，新的调整方案按排量征收合不合理”的争论之后，10月26日，多名出席十一届全国人大常委会第十七次会议的委员表示：车船税统一以排量作为计税依据缺乏合理性，车船税作为一种财产税，更适宜按照车价征收。

蒋庄德委员说，如果车船税是一个财产税的概念，则应基于汽车的价值来征收，因为按照财产税的概念，税收的多少应当根据财产的多少来进行核算。

乌日图委员举例称，现在按排气量操作不够公平，比如排量同为3.0L轿车，国产红旗盛世[综述 图片 论坛]轿车价值30多万元，合资的奥迪70多万元，70万元的财产和30万牙的财产一年缴同样的税负显然不合理。

车船税调整，由此遭遇“排量”和“价格”的征收标准之争，但无论是哪个标准，显然都比之前车船税“一刀切”的征收方法有了明显进步。

目前，广州私家车主每年上缴的车船税统一为480元，财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍，现行条例及实施细则规定，载客人数少于9人的小型客车的税额幅度为360元至660元，豪华车和普通车都是相同的标准，这个标准“未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能。”

征收额度比之前明显降低

尽管之前热议的按价格而不是按排量征收车船税的愿望落空，但10月28日开始公开征求意见的《草案》和10月25日提交全国人大常委会审议的《草案》相比，仍然有了明显的变化，那就是征收额度比提交审议之前有了明显降低。

目前正在征求意见的《草案》，乘用车还是根据排量按照七个档次征税，但征税额度却是从60元~5400元，这个额度比之前讨论的460元~7200元有了明显降低，对于最受消费者关注的1.0升~1.6升(含)车型，征收额度为360元~660元，比之前的720元有了大幅降低。

草案同时规定，具体的车船税车辆适用税额由省区市政府按照规定，在车船税税目税额表规定的税额幅度内确定。

征求公众意见

在10月26日全国人大常委会上，就有委员建议：车船税法草案因为“目前的上调范围覆盖多数‘有车族’，应该广泛征集车主的意见”。

如蒋庄德委员就表示，车船税法草案的说明中提到，草案征求了30个中央部委、10个地方政府、6个相关行业和企业的意见，他认为还应该认真听取一下广大消费者和车主的意见，使得车船税法草案制定得更全面、考虑得更周到。

10月28日，调整后的《中华人民共和国车船税法(草案)》正式在中国人大网上发布，并开始接受公众意见，从即日起，社会各界群众都可以直接登录中国人大网(http://www.npc.gov.cn/)提出意见，也可以将意见寄送全国人大常委会法制工作委员会(北京市西城区西交民巷23号，邮编：100805)。意见征集截止日期则定为2010年11月30日。

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