产品与技术
    未来3年(2010年-2012年)，大众汽车将带来20款新车型或改款车型，其中很多车型特别针对南方消费者的需求，而且多款新车型将在南方地区首发；同时，大众汽车也将启动能源和动力总成战略。[详细]
悬疑：哪些新车和技术带来南方？

销售与市场
    大众集团旗下的各品牌在南方地区的市场占有率将从2008年的12%提升至大众在全国的平均市场占有率水平，新车年销售量将是目前在该地区年销售量三倍多 ——从15万辆提升至50多万辆。 [详细]
悬疑：一汽大众与上海大众如何平衡？

客户与服务
    大众汽车(中国)将提高大众、奥迪、斯柯达品牌在南方市场的服务水平，使其达到各自细分市场的最高标准。对现有经销商进行设施改造，包括展厅、服务接待区的重新装修，以提升客户体验。[详细]
悬疑：经销商区域市场拓展分布？

地区的贡献
    大众汽车集团在南方市场的增长和投资，将为当地创造众多就业机会。承诺在南方地区加强企业社会责任建设，推广更多节能环保技术，为南方地区创建更美好的环境做出贡献。 [详细]
悬疑：南方新厂址选在哪里？

一解：广东新厂
    一汽大众可能选择西亚特品牌进军华南市场，而从企业实力、品牌影响力及政策支持力度等各方面来看，广东福迪作为借“壳”厂址更有可能。[详细]

二解：投产新车
    目前，在一汽大众引入中国的备选车型中，西亚特A0级车型方面拥有很大优势。预计将引进西亚特在PQ25平台的两厢IBIZA和三厢CORDOBA。 [详细]

三解：品牌形象
    华南用户适合更加奔放年轻的品牌，而不是沉稳严谨的传统大众品牌。大众在未来增长迅猛的紧凑车产品上有空白。尚未进入中国的品牌西亚特正好能弥补改问题。[详细]

大众华南低迷原因
    但在华南市场，大众市场占有率只有10%—12%，远远低于全国平均水平。即使是范安德亲自重点抓华南市场的一年来，大众在华南市场的表现一直没有改善。上半年，上海大众在华南市场占有率低于5%，只有4.64%，一汽大众也只是在4%—5%之间徘徊。要想全面取得2018战略的成功，华南市场能否扭转颓势成为了关键。
    “大众在华南市场落后的原因有很多，既有服务，也有渠道，但总结下来是文化存在差异。”苏伟铭直言，南方文化与北方存在很大差异，而这在短期内难以改变，需要一个长期方向。但是香港市场的成功，给了大众攻占日系车盘结的华南市场信心。 [详细]

一汽大众落户南海后最有可能先生产奥迪，随着新厂在2015年左右进入大规模量产，届时其旗下一个全新的汽车品牌“西亚特”将极有可能进入佛山人的视野。该品牌车型将主要生产10万元以内的A级车，极具动感和个性化，非常适合年轻人。[详细]