8月4日，江淮汽车(600418，收盘价9.52元)一则公告震动市场。
这家在众多整车厂中并不起眼的“小”公司，宣布将与正道合作，双方联手开发新能源汽车。对目前还处于产业化初期的国内市场来说，这桩合作的重大性不言而喻。
这次合作的前景如何？这无疑是投资者最为关键的问题。
“小”公司抢得“大”资本
8月4日，江淮汽车发布公告称，已与天津正道股权投资管理公司签署了合作意向书，将在新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。双方将以50%：50%的股权比例共同设立合资公司，首期投资额不少于20亿元。
该公告一经披露，当天江淮汽车涨幅超过8%，成交量较前几个交易日放大两倍左右。
区区20亿元投资，在整车行业中确实不算什么；不过江淮汽车此次将介入的项目，分量着实不轻。由于自身并未涉足客车领域，因此江淮要造的必然是面向私人消费的新能源轿车。
国内私人新能源汽车市场又是什么格局？6月初《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)正式公布，其中插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆；此外还有一系列技术参数及零部件要求，比如插电式混合动力车动力电池组能量不得低于10千瓦时，纯电动车则不得低于15千瓦时。
东北证券汽车行业研究员刘立喜向记者表示，按照上述标准，现阶段能拿到补贴的只有深圳比亚迪和浙江正泰。因此相比其他企业，江淮汽车此次可以说是抢跑一步。江淮汽车自己，虽今年上半年其销量在自主品牌乘用车销量中名列第7，但其中约有一半来自轻卡和MPV。
公司在轿车领域还是“新丁”，今年头6个月销售轿车6.2万辆，与第一梯队厂商差距明显。刘立喜表示，尽管传统领域落后于大企业，不过和正道的合作，让江淮在新能源汽车领域比别人领先一步。
造车前景谨慎看好
不过兴奋之后静下心来审视这桩投资，难免升起疑虑。江淮汽车此次合作对象，其背后是昔日汽车行业重量级人物仰融。
仰融以往种种已不需多述，去年抛出的造车计划，尽管相当宏伟，却并不为市场所信任。按照8月10日江淮汽车披露的框架协议，正道方面将提供相关核心技术，江淮汽车方面提供资金和人力；此外合资公司将在8年时间内实现整车100万台、动力总成100万台套以及1200KWH锂离子动力电池的产能目标。
江淮汽车证券事务代表冯梁森13日向《每日经济新闻》表示，公司也知道市场的疑虑，但现在能做的是积极推进这次合作。“目前才刚刚签了框架协议，具体的规划将在之后制定，因此到底什么时候能投产，现在还无法对外公告。”
业内分析师大多比较冷静，“详细细节还没披露，现阶段还是观望吧。”刘立喜说。华泰联合证券分析师姚宏光表示，虽在今年收购了国内锂电池制造商佳倍思，以及聘请行业专家为独董，但从正道过去公布的新能源汽车技术路径和技术储备上看，在我国已明确重点发展的新能源汽车主流技术的电动汽车领域，其技术储备和资源仍明显不足。
有市场人士指出，此次合作之后，新能源汽车概念可能吸引资金进场推高公司股价。
(每日经济新闻)
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作者：
胡玉慧
编辑：
wangqing |
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