8月3日，安徽江淮汽车股份有限公司与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。[详细]

江淮合资合作方
2010年8月3日，安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称“公司”)与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，明确江淮汽车的合资方。[详细] 天津正道股权投资管理有限公司天津正道股权投资管理有限公司是正道汽车的下属公司，法定代表人黄春华是仰融资本团队的核心成员。仰融控制的香港上市公司远东金源曾公告，公司透过其全资附属公司在中国成立天津正道股权投资管理公司。 [详细] 华晨血脉分析人士认为，后来更名为正道集团的这家上市公司是仰融离开华晨后保住的唯一商业血脉，与正道汽车一起成为仰融二次造车的重要筹码。[详细]

江淮合资合作方

2010年8月3日，安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称“公司”)与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，明确江淮汽车的合资方。[详细]

天津正道股权投资管理有限公司
天津正道股权投资管理有限公司是正道汽车的下属公司，法定代表人黄春华是仰融资本团队的核心成员。仰融控制的香港上市公司远东金源曾公告，公司透过其全资附属公司在中国成立天津正道股权投资管理公司。 [详细]

华晨血脉
分析人士认为，后来更名为正道集团的这家上市公司是仰融离开华晨后保住的唯一商业血脉，与正道汽车一起成为仰融二次造车的重要筹码。[详细]

合作方式
此前有传闻称，仰融用于中国造车项目融资而收购的首个A股公司计划获得当地国资委批准。从江淮汽车的这则公告看，融资国内造车并没有选择收购，而是与国内公司进行合资。 [详细] 双方持股50%：50% 合资双方在意向书中表示：双方(或双方的指定方)致力在节能环保新能源汽车及动力总成领域展开积极而广泛的交流合作，并将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司。[详细] 正道提供技术支持中信证券研究员认为，仰融选定江淮汽车也很好理解，因为江淮汽车需要资金和技术的支持，而正道会提供技术方面的支持。[详细]

合作方式

此前有传闻称，仰融用于中国造车项目融资而收购的首个A股公司计划获得当地国资委批准。从江淮汽车的这则公告看，融资国内造车并没有选择收购，而是与国内公司进行合资。 [详细]

双方持股50%：50%
合资双方在意向书中表示：双方(或双方的指定方)致力在节能环保新能源汽车及动力总成领域展开积极而广泛的交流合作，并将按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司。[详细]

正道提供技术支持
中信证券研究员认为，仰融选定江淮汽车也很好理解，因为江淮汽车需要资金和技术的支持，而正道会提供技术方面的支持。[详细]

投资金额与技术细节
合资公司按国家汽车及新能源产业政策和规划，将采取整体规划、分步投入、分期实施的原则，首期投资总额不少于人民币20亿元，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。[详细] 首期投资不少于20亿元首期投资金额20亿元，天津正道股权投资管理有限公司的注册资本仅为200万美元。但以天津正道的融资能力和仰融过去在资本市场的“大手笔”做法，支持合资项目的后续资金需求问题不大。 [详细] 资金和技术细节还不明朗包括双方各自以什么形式出资、技术来源等尚不明确。业内人士表示，正道汽车在美国的工厂还未完全建好，其技术水平到底如何目前难以评价。[详细]

投资金额与技术细节

合资公司按国家汽车及新能源产业政策和规划，将采取整体规划、分步投入、分期实施的原则，首期投资总额不少于人民币20亿元，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。[详细]

首期投资不少于20亿元
首期投资金额20亿元，天津正道股权投资管理有限公司的注册资本仅为200万美元。但以天津正道的融资能力和仰融过去在资本市场的“大手笔”做法，支持合资项目的后续资金需求问题不大。 [详细]

资金和技术细节还不明朗
包括双方各自以什么形式出资、技术来源等尚不明确。业内人士表示，正道汽车在美国的工厂还未完全建好，其技术水平到底如何目前难以评价。[详细]

技术研发
合资公司将成立专门产品研发机构开展产品研发工作。未来与新能源汽车项目相关的工业产权商标由拥有人特许合资公司无偿使用，成熟的商品化专利及专有技术由合资公司有偿使用。[详细] 江淮汽车是新能源汽车行业中的后进入者江淮汽车在国内新能源汽车行业中是后进入者，综合实力处于中下游水平，合资公司的成立将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。 [详细] 技术支持天津正道和江淮汽车新成立的合资公司的技术由正道提供，为正道独家使用的德国FEV混合动力技术。[详细]

技术研发

合资公司将成立专门产品研发机构开展产品研发工作。未来与新能源汽车项目相关的工业产权商标由拥有人特许合资公司无偿使用，成熟的商品化专利及专有技术由合资公司有偿使用。[详细]

江淮汽车是新能源汽车行业中的后进入者
江淮汽车在国内新能源汽车行业中是后进入者，综合实力处于中下游水平，合资公司的成立将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。 [详细]

技术支持
天津正道和江淮汽车新成立的合资公司的技术由正道提供，为正道独家使用的德国FEV混合动力技术。[详细]

选址合肥
公告称，合资公司注册地为安徽省合肥市，注册资本及投资总额经双方进一步协商后再行确。褚艳辉认为，凭借江淮汽车在安徽省的地位，获得政府有关部门的批准也不存在多大问题。 [详细] 正道欲得安徽省政府支持正道的造车计划是一个概念，以新能源作局，启动的是一个庞大的融资计划，一向务实的江淮汽车与正道走到一起，仰融意在得到安徽省政府的支持。 [详细] 土地及优惠政策合资公司生产运营所需要的土地由合资公司直接取得，与之相关的优惠政策由合资公司享有。[详细]

选址合肥

公告称，合资公司注册地为安徽省合肥市，注册资本及投资总额经双方进一步协商后再行确。褚艳辉认为，凭借江淮汽车在安徽省的地位，获得政府有关部门的批准也不存在多大问题。 [详细]

正道欲得安徽省政府支持
正道的造车计划是一个概念，以新能源作局，启动的是一个庞大的融资计划，一向务实的江淮汽车与正道走到一起，仰融意在得到安徽省政府的支持。 [详细]

土地及优惠政策
合资公司生产运营所需要的土地由合资公司直接取得，与之相关的优惠政策由合资公司享有。[详细]

分析：江淮汽车进军新能源项目
江淮正道达成合资意向体现了江淮汽车新的发展战略，江淮汽车在国内新能源汽车行业中是后进入者，综合实力处于中下游水平，合资公司的成立将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。 [详细] 合肥是新能源汽车补贴试点城市在6月初发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，上海、长春、深圳、杭州、合肥被圈定启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。 [详细] 江淮汽车雄心勃勃江淮汽车有8款汽车进入了工信部的节能汽车目录，电动车尚未进入目录。[详细]

分析：江淮汽车进军新能源项目

江淮正道达成合资意向体现了江淮汽车新的发展战略，江淮汽车在国内新能源汽车行业中是后进入者，综合实力处于中下游水平，合资公司的成立将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。 [详细]

合肥是新能源汽车补贴试点城市
在6月初发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，上海、长春、深圳、杭州、合肥被圈定启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。 [详细]

江淮汽车雄心勃勃
江淮汽车有8款汽车进入了工信部的节能汽车目录，电动车尚未进入目录。[详细]

正道合资江淮汽车细节

仰融“汽车帝国”中美项目分布图

对仰融“汽车帝国”的若干个疑问

8月3日，安徽江淮汽车股份有限公司与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司，在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。这使得仰融的造车计划在国内终于迈出实质性一步，但是一系列重要迷底仍然未揭。[详细]

合资目的
2010年1月，仰融在美国的投资移民融资项目正式启动，据称融资将用于造车。同时，仰融在天津设立天津正道股权投资基金管理有限公司。 [详细] 造车还是融资？与江淮合作的最终目的到底是造车还是融资，现在还不好说，如果单从首期投资20亿元来看，这样的投资额度未免太少，更何况其技术储备和资源明显不足。 [详细] “借壳”融资造车？天津正道股权投资管理有限公司正操作收购A股上市公司的工作，目前已经获得有关主管部门批准，正道公司将造车项目装入这些上市公司的壳进入资本市场来实现融资目的。[详细]

合资目的

2010年1月，仰融在美国的投资移民融资项目正式启动，据称融资将用于造车。同时，仰融在天津设立天津正道股权投资基金管理有限公司。 [详细]

造车还是融资？
与江淮合作的最终目的到底是造车还是融资，现在还不好说，如果单从首期投资20亿元来看，这样的投资额度未免太少，更何况其技术储备和资源明显不足。 [详细]

“借壳”融资造车？
天津正道股权投资管理有限公司正操作收购A股上市公司的工作，目前已经获得有关主管部门批准，正道公司将造车项目装入这些上市公司的壳进入资本市场来实现融资目的。[详细]

正道资质
据新华社资深记者张毅分析，美国正道公司不具有投资资质。其经营范围是委托受托管理股权投资业务和投资咨询，并无投资职能。 [详细] 技术谁提供？支撑仰融庞大造车计划的核心是其宣扬已久的核心动力总成技术，据称该技术来源于德国知名动力研发公司FEV的混合动力技术，但并没有任何机构或个人证实该技术的先进性。[详细] 资金从哪来？尽管仰融曾经是国内数一数二的资本运作高手，但其提出的“400亿元人民币+100亿美元”庞大融资计划一直深受质疑。[详细]

正道资质

据新华社资深记者张毅分析，美国正道公司不具有投资资质。其经营范围是委托受托管理股权投资业务和投资咨询，并无投资职能。 [详细]

技术谁提供？
支撑仰融庞大造车计划的核心是其宣扬已久的核心动力总成技术，据称该技术来源于德国知名动力研发公司FEV的混合动力技术，但并没有任何机构或个人证实该技术的先进性。[详细]

资金从哪来？
尽管仰融曾经是国内数一数二的资本运作高手，但其提出的“400亿元人民币+100亿美元”庞大融资计划一直深受质疑。[详细]

造车目标
仰融的国内年产300万辆、年产值1万亿元的计划简直是天方夜谭。国内最大的上汽集团，去年汽车销量也不过270多万辆，销售额不到1400亿元。 [详细] 江淮8年后300万辆能否实现？仰融极具蛊惑力的纳米发动机、天然气混合动力车，以及接近零污染的内燃机技术，会在江淮实现吗？江淮一年10万多辆的轿车销量，会猛增到8年后的300万辆吗？ [详细] 在新能源领域有多大作为？江淮在新能源领域几无建树，正道目前也只是一个纯粹的投资公司，电动车涉及领域广泛，不是买了一家电池制造企业就做得了电动车的。 [详细]

造车目标

仰融的国内年产300万辆、年产值1万亿元的计划简直是天方夜谭。国内最大的上汽集团，去年汽车销量也不过270多万辆，销售额不到1400亿元。 [详细]

江淮8年后300万辆能否实现？
仰融极具蛊惑力的纳米发动机、天然气混合动力车，以及接近零污染的内燃机技术，会在江淮实现吗？江淮一年10万多辆的轿车销量，会猛增到8年后的300万辆吗？ [详细]

在新能源领域有多大作为？
江淮在新能源领域几无建树，正道目前也只是一个纯粹的投资公司，电动车涉及领域广泛，不是买了一家电池制造企业就做得了电动车的。 [详细]

仰融中国再造车计划解读

1、选择合资而非收购
此前传闻仰融用于中国造车项目融资而收购的首个A股公司计划获得当地国资委批准。从江淮汽车的这则公告看，融资国内造车并没有选择收购，而是与国内公司进行合资。爱建证券研究员褚艳辉表示，以合资的形式做新能源汽车应该是为了减少审批过程中碰到的麻烦。[详细]

2、为什么选择江淮？
江淮汽车在国内新能源汽车行业中是后进入者，综合实力处于中下游水平，合资公司的成立将有助于推动江淮汽车加速发展新能源汽车。中信证券研究员认为，仰融选定江淮汽车因为上海汽车、一汽轿车等公司可以自己做新能源汽车，江淮汽车则需要资金和技术的支持。[详细]

3、继承仰融商业血脉
仰融控制的香港上市公司远东金源(1188.HK)曾公告，公司透过其全资附属公司正道汽车在中国成立天津正道股权投资管理公司。分析人士认为，后来更名为正道集团的这家上市公司是仰融离开华晨后保住的唯一商业血脉，与正道汽车一起成为仰融二次造车的重要筹码。[详细]

4、技术水平仍难评价
中信证券研究员认为，资金和技术的细节还不明朗，包括天津正道和江淮汽车各自以什么形式出资、合资公司的技术来源等。汽车分析师钟师表示，正道汽车在美国的工厂还未完全建好，其技术水平到底如何目前难以评价，需要看最终造出来的车。[详细]

江淮新能源战略不搞大跃进

2010年9月12日，在夏季达沃斯论坛上，江淮汽车董事长左延安对凤凰网表示，发展新能源产业千万不能搞成“大跃进”。左延安认为现在的力度它有一个过程，你不可以希望国家一下子就拿出很大的力度来支持新能源。[详细]

新能源汽车的现状
如果它对新能源汽车，技术研发的难度和技术实现的难度，有充分认知的话，我相信搞企业的或者是搞研究的，都不会轻而易举的以它非常少的资源。 [详细] 群众：对新能源认识不足这个问题出在哪里，我在琢磨，就是我们很多人对新能源，说的再具体就是纯电动汽车，这种技术的复杂性，这种产业化的难度认识不足造成的。正因为他们有这个认识，就深一脚浅一脚的往前走。 [详细] 安凯：走在世界前列应该说处在比较前列的位置，不讲是属一属二，走在前列，我们可以这样说，我们车是到了比利时车展了吧，请我们沈总可以去做一个调查研究，我希望你们也可以，媒体也可以做一个调查研究。[详细]

新能源汽车的现状

如果它对新能源汽车，技术研发的难度和技术实现的难度，有充分认知的话，我相信搞企业的或者是搞研究的，都不会轻而易举的以它非常少的资源。 [详细]

群众：对新能源认识不足
这个问题出在哪里，我在琢磨，就是我们很多人对新能源，说的再具体就是纯电动汽车，这种技术的复杂性，这种产业化的难度认识不足造成的。正因为他们有这个认识，就深一脚浅一脚的往前走。 [详细]

安凯：走在世界前列
应该说处在比较前列的位置，不讲是属一属二，走在前列，我们可以这样说，我们车是到了比利时车展了吧，请我们沈总可以去做一个调查研究，我希望你们也可以，媒体也可以做一个调查研究。[详细]

采取的措施
所以我们的意见，我上午的意见就是什么，国家只有拿出足够的资源，支持那些在电池，锂也好，或者是其他稀有元素为基础的新电池技术。 [详细] 利用有限资源集中突入要支持这些研究机构，这些学校，集中突入，像搞两弹一星一样的，来搞新能源的电池，这是我的观点。这个是最大的政策支持，因为我不是材料学家，也不是化学家，我对电池知道的也不多。[详细] 整合资源先出产品所以我们希望国家这种优势资源，重点支持若干个，或者少量的产学研机构，联合攻关。以我们国家为运作品牌，产出高效能、高效率、具有全球竞争优势的这样一个电池来。[详细]

采取的措施

所以我们的意见，我上午的意见就是什么，国家只有拿出足够的资源，支持那些在电池，锂也好，或者是其他稀有元素为基础的新电池技术。 [详细]

利用有限资源集中突入
要支持这些研究机构，这些学校，集中突入，像搞两弹一星一样的，来搞新能源的电池，这是我的观点。这个是最大的政策支持，因为我不是材料学家，也不是化学家，我对电池知道的也不多。[详细]

整合资源先出产品
所以我们希望国家这种优势资源，重点支持若干个，或者少量的产学研机构，联合攻关。以我们国家为运作品牌，产出高效能、高效率、具有全球竞争优势的这样一个电池来。[详细]

未来的方向
所谓电动汽车它一定是通过电来驱动，整个驱动系统怎么适应电驱动这个系统，汽车在系统方面，也是有文章可做的。所以在电机或电驱动系统这一块。[详细] 在电机技术上突破在此基础上，我们可不可以在电机技术上有所突破，比如说它重量供应量，就单位重量的供应能不能更大，效率能不能更高，就同样重量和体积的电机，发出的功率扭矩会更大。 [详细] 客车要朝纯电动方向发展所以在大客车上实现这种纯电动，它的优势是明显的。安凯又是更明显，因为它全承载车身，弹架式结构，它这个车身的重量就比较轻。大概一吨，一吨我们变成电池不就完了，实际上多一吨点。[详细]

未来的方向

所谓电动汽车它一定是通过电来驱动，整个驱动系统怎么适应电驱动这个系统，汽车在系统方面，也是有文章可做的。所以在电机或电驱动系统这一块。[详细]

在电机技术上突破
在此基础上，我们可不可以在电机技术上有所突破，比如说它重量供应量，就单位重量的供应能不能更大，效率能不能更高，就同样重量和体积的电机，发出的功率扭矩会更大。 [详细]

客车要朝纯电动方向发展
所以在大客车上实现这种纯电动，它的优势是明显的。安凯又是更明显，因为它全承载车身，弹架式结构，它这个车身的重量就比较轻。大概一吨，一吨我们变成电池不就完了，实际上多一吨点。[详细]

在政策方面的观点
我觉得讲到这个份上，再回过头来回答你第二个问题，还要国家给什么样的支持。[详细] 国家政策引导激励措施就是产业化的过程当中，在一个产业培育的过程当中，希望有政策引导，要有更强的政策引导。你开辟那个线路，你如果成批量用，我还要给你更多的奖励，这个产业一旦培育成熟了，这是战略性的思考。 [详细] 评价体系或标准出台为时尚早但是现在整个国家好像也没有评价体系，究竟采用什么模式，什么标准，是不是也期望在这一块出台一些什么政策，或者标准？左延安：现在我认为还为时尚早，必须拿到市场去检验，必须接受检验。 [详细]

在政策方面的观点

我觉得讲到这个份上，再回过头来回答你第二个问题，还要国家给什么样的支持。[详细]

国家政策引导激励措施
就是产业化的过程当中，在一个产业培育的过程当中，希望有政策引导，要有更强的政策引导。你开辟那个线路，你如果成批量用，我还要给你更多的奖励，这个产业一旦培育成熟了，这是战略性的思考。 [详细]

评价体系或标准出台为时尚早
但是现在整个国家好像也没有评价体系，究竟采用什么模式，什么标准，是不是也期望在这一块出台一些什么政策，或者标准？左延安：现在我认为还为时尚早，必须拿到市场去检验，必须接受检验。 [详细]

发展模式
调整汽车业这一块，目前还是有两种观点，一种就是说同时发展新能源，然后另一方面传统的内燃机技术也不能够丢弃，可能也会要再做一些提升。[详细] 用Volt模式取中间范畴那么也就是说取一个中间值，不走极端，现在要么零排放，要么就是排放很高，这种Volt模式，它就取一个中间的范畴。排放大大的下降，但是不是零排放，实际上就是这么一个概念。 [详细] 营销要通俗化因为首先让大家知道，大家不知道你好在哪里，为什么会好，他怎么敢去买。这个问题，我觉得你们提的也很好，咱们安凯在品牌传播和营销推广这一块，确实值得改进的。[详细]

发展模式

调整汽车业这一块，目前还是有两种观点，一种就是说同时发展新能源，然后另一方面传统的内燃机技术也不能够丢弃，可能也会要再做一些提升。[详细]

用Volt模式取中间范畴
那么也就是说取一个中间值，不走极端，现在要么零排放，要么就是排放很高，这种Volt模式，它就取一个中间的范畴。排放大大的下降，但是不是零排放，实际上就是这么一个概念。 [详细]

营销要通俗化
因为首先让大家知道，大家不知道你好在哪里，为什么会好，他怎么敢去买。这个问题，我觉得你们提的也很好，咱们安凯在品牌传播和营销推广这一块，确实值得改进的。[详细]

分析：江淮的新能源机遇
它运行多长时间就能够看出它的效果来，从它的成本，因为一次性投入比较大，它的运行成本很低，多长时间应该能够看出它的节能效果，需要几年时间？[详细] 经济性强当内燃机工作时可驱动发电机发电，从而满足整车高速行驶时的电量平衡，这样一来，和悦混合动力车既适用上下班代步，也可用于长途旅行。该车只需插上220V家用电源插座就能充电，经济性非常强。 [详细] 费用低但是这个电就不一样了，相对低谷电是减半收费，你们可以算算帐。这个帐是可以算出来的，一天跑下来，耗多少电。电池是租赁的，就是把油价和电价，电差给它，国家又补贴50万。 [详细]

分析：江淮的新能源机遇

它运行多长时间就能够看出它的效果来，从它的成本，因为一次性投入比较大，它的运行成本很低，多长时间应该能够看出它的节能效果，需要几年时间？[详细]

经济性强
当内燃机工作时可驱动发电机发电，从而满足整车高速行驶时的电量平衡，这样一来，和悦混合动力车既适用上下班代步，也可用于长途旅行。该车只需插上220V家用电源插座就能充电，经济性非常强。 [详细]

费用低
但是这个电就不一样了，相对低谷电是减半收费，你们可以算算帐。这个帐是可以算出来的，一天跑下来，耗多少电。电池是租赁的，就是把油价和电价，电差给它，国家又补贴50万。 [详细]

江淮汽车公司简介

安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市。[详情]

使命与价值观

主营业务

新闻综述

经营理念

产品和技术

项目介绍

国内八大车企布兵新能源

比亚迪汽车

先攻双模电动车

如今比亚迪F3DM已经于2009年12月15日正式上市，今年6月开始向普通消费者销售。这主要是铁电池技术。[详情]

上汽集团

三条路一条也不少

混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车。上汽集团也确实了明确的目标。第一步，混合动力汽车。[详情]

一汽集团

混合动力、纯电动汽车以及燃料电池为主

发展目标为，2012年，一汽集团计划建成年产混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地。[详情]

长安汽车集团

主攻方向为混合动力车

长安汽车集团更追求中短期商业应用。2014年计划产销新能源汽车15万辆；2020年产销新能源车50万辆以上。[详情]

广汽集团

直指目前还不成熟的纯电动汽车

广汽集团准备借用他人智慧。不过目标更激进一些，他更想一步到位，直指目前还不成熟的纯电动汽车领域。[详情]

东风汽车集团

主攻混合动力汽车、纯电动汽车

2009年就会有首款混合动力汽车下线。要做事自然需要钱。东风计划投资330亿元，用10年打造新能源汽车。[详情]

北汽集团

北汽福田的目标是混合动力客车

在新能源汽车怎么能少北汽集团。虽然没有拿出多少钱来做这一项目，不过有北汽福田，面子上还不太难看。[详情]

奇瑞汽车

力争在3年内推出氢能源车

奇瑞汽车已经研发混合动力车、电动车；传统节能降耗，如涡轮增压、甲醇、甲醚、氢能源研发也在推进中。[详情]

美国正道汽车公司简介

集汽车开发、制造、销售为一体的新型环保节能汽车公司，在美国特拉华州注册成立，总部位于美国加利福尼亚州帕萨迪纳市，并在美国和中国设有多个制造基地。[详情]

使命与价值观

组织结构

新闻综述

经营理念

产品和技术

项目介绍

正道汽车经营战略简析

昔日的亿万富翁、华晨汽车的创始人仰融正酝酿重出江湖。仰融是资本运作领域的顶尖高手，他曾经依靠“金融-汽车”相结合的模式缔造出了一个资产规模达300亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国；现在，这位饱受争议的资本大鳄筹划带着一个更加庞大的计划回归———投入400亿元-450亿元回归发展新能源汽车。[详细]

美国项目
前华晨中国汽车控股主席仰融正紧锣密鼓进军美国及中国电动混能汽车业，计划在两地共设六个生产基地，预计2017年的美国厂房总产能将达300万辆。[详细] 造车计划美国破局 2009年9月24日，仰融宣布启动美国造车项目。工厂落户在阿拉巴马州，将于2012年建成，第一阶段的产能在2014年达到30万台，创造5890个工作岗位。[详细] 仰融二度造车正道汽车与乔治亚罗签署整车开发和设计协议。正道汽车称，协议的签署意味着正道产品准备已经完成了80%。这意味着，仰融的二次造车已不能回头。[详细] 计划车型合作计划包括十款混合动力车型。其中，三款中高端轿车、一款出租车、一款SUV、一款CUV、一款MPV、一款面包车、两款轻卡，并将于2013年投放市场。[详细] 造车计划缩水80% 自2010年初公开宣布复出以来，仰融一直在大力宣扬其美国投资移民计划，为二次造车筹措资金。时隔半年，仰融的造车计划也开始大幅"瘦身"了。[详细]

美国项目

前华晨中国汽车控股主席仰融正紧锣密鼓进军美国及中国电动混能汽车业，计划在两地共设六个生产基地，预计2017年的美国厂房总产能将达300万辆。[详细]

造车计划美国破局
2009年9月24日，仰融宣布启动美国造车项目。工厂落户在阿拉巴马州，将于2012年建成，第一阶段的产能在2014年达到30万台，创造5890个工作岗位。[详细]

仰融二度造车
正道汽车与乔治亚罗签署整车开发和设计协议。正道汽车称，协议的签署意味着正道产品准备已经完成了80%。这意味着，仰融的二次造车已不能回头。[详细]

计划车型
合作计划包括十款混合动力车型。其中，三款中高端轿车、一款出租车、一款SUV、一款CUV、一款MPV、一款面包车、两款轻卡，并将于2013年投放市场。[详细]

造车计划缩水80%
自2010年初公开宣布复出以来，仰融一直在大力宣扬其美国投资移民计划，为二次造车筹措资金。时隔半年，仰融的造车计划也开始大幅"瘦身"了。[详细]

中国布局
昔日的亿万富翁、华晨汽车的创始人仰融重出江湖。这位资本大鳄筹划带着一个庞大的计划回归——投入400亿元-450亿元发展新能源汽车。[详细] 中国计划他计划组建的汽车公司将以目前正炙手可热的新能源汽车作为切入点。根据仰融的《汽车项目书》，他计划在美国投资100亿美元，达到300万辆产能。[详细] “831111”计划在中国，仰融开出了一个“831111”未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。[详细] 押宝新能源汽车产业仰融1.8亿收购动力电池公司并计划在中国组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。正道造车以混合动力为基础，动力电池是新能源汽车一个不可缺少的部分。[详细] 携手江淮开发新能源汽车 2010年8月3日江淮与天津正道签署合资合作意向书，双反按照50%:50%的股权比例共同成立合资公司，将在节能环保新能源汽车及动力总成领域展开积极合作。[详细]

中国布局

昔日的亿万富翁、华晨汽车的创始人仰融重出江湖。这位资本大鳄筹划带着一个庞大的计划回归——投入400亿元-450亿元发展新能源汽车。[详细]

中国计划
他计划组建的汽车公司将以目前正炙手可热的新能源汽车作为切入点。根据仰融的《汽车项目书》，他计划在美国投资100亿美元，达到300万辆产能。[详细]

“831111”计划
在中国，仰融开出了一个“831111”未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。[详细]

押宝新能源汽车产业
仰融1.8亿收购动力电池公司并计划在中国组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。正道造车以混合动力为基础，动力电池是新能源汽车一个不可缺少的部分。[详细]

携手江淮开发新能源汽车
2010年8月3日江淮与天津正道签署合资合作意向书，双反按照50%:50%的股权比例共同成立合资公司，将在节能环保新能源汽车及动力总成领域展开积极合作。[详细]

非汽车项目投资
52岁的仰融身上一直有太多的争议与谜团除了汽车，相隔7年，带着庞大而惊人的计划，他重出江湖瞄准了至少四项面向全球的项目，无一不是构思宏大。[详细] 生物能源领域仰融看来，针对世界范围的环境恶化、土地板结、粮食短缺、药残超标、食源性疾病泛滥等严峻现实，未来有机肥料将是比汽车新能源更为重要的领域。 [详细] 第三代内燃机技术将第三代内燃机技术取代蓄电技术应用在汽车上，一次添加燃料可行驶6000公里，也可以运用在手机、电脑等电能领域。[详细] 资金困境我们已设计出一个全新的金融模型，可供民营企业利用该金融工具解决资金问题，短期内就可以获得立竿见影的效果。[详细] 解决出口企业坏账出口坏账是出口企业的噩梦，越来越多的中国出口企业身陷这场噩梦之中，究其根源则在于企业内部管理。[详细]

非汽车项目投资

52岁的仰融身上一直有太多的争议与谜团除了汽车，相隔7年，带着庞大而惊人的计划，他重出江湖瞄准了至少四项面向全球的项目，无一不是构思宏大。[详细]

生物能源领域
仰融看来，针对世界范围的环境恶化、土地板结、粮食短缺、药残超标、食源性疾病泛滥等严峻现实，未来有机肥料将是比汽车新能源更为重要的领域。 [详细]

第三代内燃机技术
将第三代内燃机技术取代蓄电技术应用在汽车上，一次添加燃料可行驶6000公里，也可以运用在手机、电脑等电能领域。[详细]

资金困境
我们已设计出一个全新的金融模型，可供民营企业利用该金融工具解决资金问题，短期内就可以获得立竿见影的效果。[详细]

解决出口企业坏账
出口坏账是出口企业的噩梦，越来越多的中国出口企业身陷这场噩梦之中，究其根源则在于企业内部管理。[详细]

解读仰融其人其事

江淮汽车股票信息

正道集团股票信息


1.您认为江淮与正道的合资项目前景如何？
非常看好，合作能达到取长补短
谨慎乐观，新能源车产业正飞速发展
不看好，两家企业实力不足
不好说，才刚刚签署意向而已
说不清


2.您如何看待仰融中国造车计划？
投资新能源汽车产业是一件好事
正道汽车产品和技术水平难预期
项目目前仍然只是空中楼阁
有可能只是打着投资的幌子圈钱
说不清

江淮汽车8月3日与天津正道股权投资管理有限公司签署合资合作意向，双方有意按照50%：50%的股权比例共同成立合资公司。[热议]

12月17日，江淮汽车也发布了未来五年的发展战略。在发布会后，凤凰网汽车对话了安徽江淮汽车集团有限公司总裁安进。[详情]

双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作。此次签署框架协议距签署意向书仅仅过去了5天。[详情]

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正道独立非执行董事

中国青年报汽车主编

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