挥霍过度 1月热销背后的车市崩盘论

在被誉为“中国车市晴雨表”的北京亚运村汽车交易市场,1月只售出了约2700辆车,而春节期间的销量只有8辆,双双跌入历史同期最低水平。2月已过半,北京不少4S店的销量尚未走出10辆关口。春节长假过后,大多数汽车展厅仍是冷冷清清。[详细][评论][微博讨论]

 

北京告急!广州告急!成都告急!

截至2月10日北京摇号实现购车仅2000辆

“据调查,北京1月26日进行首批购车摇号,截至2月10日全市摇号实现购车仅2000辆,未出现预期的摇号后及春节期间的购车高峰。”苏晖称,更为突出的是亚市在春节期间只销售了8辆新车,为多年来的历史最低水平。据悉,往年春节期间日销售量为40辆-50辆。[详细]

广州车市疲软 单店半月成交量仅个位数

据了解,广州大多数品牌4S店春节期间至现在,销售情况都不理想,单店半个月销量不足10辆,一些单月超200辆的金牌销售店也只有20辆左右,2月份还有不到半个月的时间,经销商要完成单月指标,可谓很难。[详细]

成都车市春节遇冷 销量仅有平时五分之一

某经销商表示:春节期间到店客户平均下来每天有十余批次,其中不乏来做保养维修的老客户。成都某汽车营销总监也说:“春节大假期间我们各大门店都有专业人员值班,能够保证第一时间解决车主的汽车维修保障的问题。”据申蓉汽车市场总监刘伶俐介绍:“春节期间我们依然执行节前优惠政策,销量占平时销量的20~30%。” [详细]

凤凰调查

调查

1.您认为1月车市继续走红的原因是什么?
消费者刚性需求强烈
车企经销商的促销手段
去年12月份订单的释放
数据存在水分
其他
2.您认为2011年车市会重现2010年的辉煌吗?
会的
不会
现在还难以判断
不关心
 

 

1月车市 辉煌背后的阴影

1月车市开门红 主流车企同比增两位数

今年1月,各大主流汽车企业销量同比增长均超过两位数。尽管相关部门取消了多项汽车优惠政策、一线城市的"治堵"政策对车市产生了部分影响,但中国车市仍迎来了开门红。春节长假过后,汽车企业1月销量陆续出炉,各大主流汽车企业销量同比增长均超过两位数。[详细]

数据背后 大有文章

1月开门红背后的深层因素是销量平滑和经销商补库存。所谓销量平滑就是去年卖车,今年开票做成绩。一方面,去年不少消费者为赶上政策补贴优惠末班车,提前至经销商处订货,但因供不应求年后方能提到车。另一方面,去年12月份,不少车企已经完成了全年任务,为了不至于让今年的任务更难完成,将部分销量转移到了今年1月。[详细]

销量大涨 过把瘾就死?

全国乘用车信息联席会专家对1月份的表现评论道,“这仅是去年年底极火爆的汽车市场行情的余波,表现的则是最后的疯狂,而不是市场向好的特征。”专家估计,2月份狭义乘用车的批发和零售销量环比均将下降35%左右,而微型客车将出现负增长,环比降幅之大是中国汽车市场从来没有的,汽车市场继续处于增库存期。[详细]

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春节长假惊现“零成交”

虽然在本次春节前夕,佛山车市一度掀起了购买狂潮,但在此后的7天中,仍未能逃脱宿命,依旧如期进入低谷。在采访中记者获悉,甚至有一些品牌的经销网点,在整个7天假期内,都没有收获任何订单,收获白卷;甚至因售后需求到店的客户都非常少见。[详细]

经销商热盼3月消费释放

“预计3月车市将重新启动,届时北京积攒了近4万个‘中签’的用户,车市将迎来第一波购车小高潮。厂商与市场也会采取联动措施,共同重新升温汽车市场。” [详细]

 

经销商与消费者博弈 商场变战场

经销商:拿青春赌明天

按常规,销量下降经销商必然绞尽脑汁优惠促销,但北京车商为何在车市低迷中如此沉得住气?亚运村车市一位车商透露,实际上经销商也是在与消费者较劲。“摇上号的人必须在半年内买车,过期作废,降不降价不都得买?而且今年销量肯定比去年大幅下滑,薄利多销、年底争取厂家返点肯定没戏,只能每辆车多赚一点儿,但消费者认不认就不好说,现在车商都在观望。” [详细]

消费者:持币观望

“跟春节前的价格基本上一个样,就是能多送一点装饰品。”刚过完春节上班的刘先生电话咨询了几家4S店,发现节后的优惠幅度并没增大,他表示,既然已经从年前等到现在了,就会再等等。不少捺着性子“捂着钱袋子”盼降价的消费者,发现目前车价跟节前基本一样,期待的降价还没到来。 [详细]

车市上演“顶牛”行情

不过,别看车商们表面上沉得住气,背后越绷越紧的资金链却是不争的事实。今年1月,限购令下本市汽车销量锐减60%,这还仅仅是个开头。更有市场人士预测,将会有三成4S店面临改行。买,还是不买?眼下,车商和消费者这场表面硬气,实则心虚的“顶牛”仍在持续,不过,大概不出半年,结果便能见分晓。[详细]

相关评论

苏晖:车市面临诸多不确定因素

苏晖对此表示,1月销量又创新高,并不意味着市场的向好。这仅是去年年底汽车市场出现的“疯狂”高峰的余波,甚至都不排除汽车厂商“雪藏”部分去年12月销售数据并将其转移到1月的可能性。[详细]

“10%”还是“—10%” 车市站在岔路口

在年初,一种车市将走低的情绪开始蔓延开来。乘联会秘书长饶达认为2011年第一和第四季度将出现负增长。中汽协秘书长董扬则对中国车市信心十分强烈。“2011年中国车市还将保持10%至15%的增长,蝉联世界第一。第一到什么时候?我没想过这个事,因为我这辈子看不见这个事!” [详细]

网友观点:您认为车市崩盘会到来吗?

辉煌不再

·1月销量数据水分巨大,车商在去年提前完成任务情况下,去年卖车,今年开票;经销商由于库存不足,1月份仍在消化去年12月的销量。去除掉水分后的数据或许是惊人的。

 

杞人忧天

·随着经济的成长,消费者购车的刚性需求不断扩大,北京上海的限购只是局部情况,各地车市的冷淡也不能说明问题,历年春节期间都是车市销售淡季。