上海治堵16年:车牌被称为最贵铁皮
2010年岁末,“首堵”北京治堵政策出台。在购买限制政策放开5年后,外地人再次成为京城限制购车对象。于是,治堵政策被与户口这个敏感话题挂起钩来,“歧视”再度成为热词。与此同时,早在1994年就开始“拍卖车牌”的上海,两起因拍卖车牌引发的官司进行得如火如荼。限购政策实施16年后的上海,治堵真的成功了吗?[详细][参与微博讨论]
上海治堵16年所引发的事故争端
系统攻击案
近年,因拍卖均价为3万~5万元,上海车牌被称为“中国最贵的铁皮”。所以,想打这块铁皮主意的人也不少。2009年7月就发生过一起案件,有人通过电脑病毒攻击拍卖的报价系统,尽管关于此事也有不少人存疑,不过,故事还是真实存在。[详细]
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律师状告市政府
关于车牌拍卖的事情,这两位律师已经关注了两年多。他们有车也有牌,而且都是上海牌照,他们争的不是自己那一点儿权利——2010年12月29日下午2时,上海市第二中级人民法院C302法庭开庭审理上海大邦律师事务所律师斯伟江诉上海市政府一案。这一次,斯伟江追问的是上海私车牌照拍卖的法律依据。[详细]
拍车牌的钱哪儿去了
2009年5月22日俞智渊向上海市政府提出政府信息公开申请,要求公开“上海市2004年5月1日至2008年12月31日间车牌拍卖所得拍卖费用的收支数据、使用情况”。同时,还向上海市财政局、发改委及交通局提交了同样的申请。 [详细]
凤凰调查
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聚焦上海治堵政策
车牌拍卖制度坚持不变
上海市副市长沈骏在市十三届人大四次会议“加强世博会后城市的长效管理,维护城市安全”专题审议会上表示,上海仍将坚持私车额度拍卖措施,避免出现大范围的拥堵。同时,职能部门还将加强对早晚高峰期间外地牌照车辆随意上高架的整治。 [详细]
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外牌车沪上行驶将更受限
据悉,为了进一步缓解本市的拥堵现象,上海正在研究更严格的外牌禁行方案,以有效缓解交通拥堵的现象。据了解,目前经常在上海道路上行驶的外地牌照私车约10万辆,占上海汽车总量的近15%。若在高峰时期能够减少15%的汽车,将大大有利于城市交通压力的缓解。[详细]
上海将限制本地居民上外牌
在今年“两会”上,上海市政协委员建议,要解决道路拥堵问题,就应当控制上海私车增长数量,严格限制本地居民上外牌。市政协委员安琦表示,市中心区道路的不合理结构应及时改正。他强调,应落实上海私家车数量限制,在继续执行私车额度限拍政策的基础上,严格限制本地居民上外牌。 [详细]
相关内容
“晴好”加“治堵”带旺春节租车业行情
由于今年春节期间国内很多地方天气晴好,全家驾车出游的需求相当旺。此外,由于各地出台的"治堵"措施,也让一些暂时无法购车的人,把目光转向租车。很多消费者也感觉到,如不提早动手,春节时租车往往"一车难求"。 [详细]
以治堵名义看北京车市寒流
据报道,这一个月北京车市接到的本地新订单数量几乎为零,往年春节前的火热景象已经不再。新政的实施,使北京购车数量一下从每年80多万辆缩减至20多万辆,硬生生挤掉了2/3的市场需求。即使考虑以旧换新的量,预计今年北京新车销量仍将减少1/3。[详细]
建言上海治堵
上海称不会照搬北京治堵模式 不轻易尾号限行
北京昨日公布了治理交通拥堵的新政,上海交通管理是否也会随之变化?目前的答案是“NO”。昨日举行的上海城市综合交通规划研究所成立25周年大会上传出消息称,上海不会照搬北京的治堵模式,单双号限行等措施不会轻易使用。[详细]
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上海政协委员:治堵须严禁本地车上外地牌
在今年“两会”上,市政协委员建议,要解决道路拥堵,就应当控制上海私车数量,严格限制本地居民上外地车牌。上海私车额度限拍政策虽然限制了本地户口车主数量的增加,但由于大量车主购买外地牌照,使得上海市家用轿车的实际增量并没有得到有效控制。[详细]
专家称上海治堵根本靠公交 拥堵费研究从未停止
陈必壮表示,北京的治堵新政实际上是基于其私车数量增长迅猛,交通拥堵加剧而出台的,对上海来说,现阶段,通过多年施行的私车牌照拍卖制度,已经一定程度上延缓了机动车增长速度,有了一个缓冲期。一方面继续实施私车额度拍卖,一方面提高公共交通的吸引力,倡导公交出行的理念。在陈必壮看来,这是现阶段更适合上海的治堵之策。[详细]
相关评论
治堵不应限制汽车工业发展
工业和信息化部总工程师朱宏任表示,如果简单地把治堵等同于对汽车工业的限制,那将不可避免地影响到汽车工业的发展。在应对国际金融危机的过程中,国家对扩大汽车消费给予了特殊的政策支持。2009年和2010年中国的汽车产量有较大幅度的增长。[详细]
“治堵”新政敲响了车险“警钟”
近日,北京保监局有关人士表示,受治堵新政的影响,2011年北京市车险发展将出现拐点,车险保费有可能出现零增长甚至负增长。因为从以往经验来看,新增的车辆对于车险的贡献率很高。[详细]
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