2011年06月24日 第九十四期
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本周推荐
工信部深度调研 新能源汽车重点支持方向即将落定
工信部深度调研 新能源汽车重点支持方向即将落定

   工信部将对节能与新能源汽车整车及关键零部件企业进行调研,以确定规划的具体方案和重点方向。[全文][专题]
[62家车企成摸底对象][新能源规划七月将发布][走访实录]

上市车企老总旱涝不均 最低月薪2083元
上市车企老总旱涝不均 最低月薪2083元

    据调查,在国内一些上市车企老总的年薪三四百万元,有的年薪才2万多元。[全文][调查]
[上市车企老总薪酬王传福居首][日系车企老总薪酬比拼]

比亚迪重新回归A股 融资规模锐减35%
比亚迪重新回归A股 融资规模锐减35%

   时隔三年再度冲击A股的比亚迪,削减了35.13%的融资规模,发行价定为每股18元,发行7900万股。[全文][专题]
[发行价低于预期][募资实现战略布局][现场问答实录]

本周要闻
·俄金融大亨拟收萨博30%股份 穆勒欲寻萨博接班人
     庞庆华4500万欧元的救助看来并不能解救萨博,在经过短暂复产后,萨博瑞典工厂于2011年6月7日再次停工。俄罗斯银行业金融家弗拉基米尔·安东诺日前表示,他仍然希望从世爵汽车公司手中购得萨博汽车30%的股份。[全文]
·重庆样本:高速公路“超期收费”的秘密
        1994年4月开始收费的成渝高速重庆段,仅用5年多时间,至1999年9月就已收回了18亿的建设投资。但在之后的25年间,这条高速公路仍将继续收费,预计将为投资方带来高达127亿的收入。 [全文]
·北京近10%摇号中签者选择购买二手车
        随着第一批摇号中签者半年有效期6月底到期,一些中签者为保住自己的牌号,选择先购入二手车或者经济型微车,全市5月份有1600个摇号指标购买了二手车。北京汽车市场还出现了一个新的特点,5月份有6600辆车以旧换旧,占二手车京内过户量的一半。 [全文]
·1个月7起召回 汽车管理召回条例年内或出台
        当中国汽车市场攀升至全球第一之后,越来越多的汽车召回层出不穷,汽车产品的质量问题得到广泛关注,据国家质检总局相关人士日前透露,汽车管理召回条例年内有望出台。据悉,在即将出台的新条例中,也将涵盖整车,针对轮胎等汽车主要零部件的召回。[全文]
·冲击中高端市场 环保要求或成中国汽车出口壁垒
      越来越多的中国汽车企业明确,出口业务实现质变,必须努力冲击中高端市场,于是,如何满足这些市场的准入标准则成为国内车企的首要突破点。 [全文]
·上半年上市好/差评小型车盘点 外型其实很重要
     一款外型讨巧的小型车似乎更能勾起消费者购买的欲望,而且小型车主要面对的用户还是年轻人,而年轻人消费特点属于“冲动型”,所以小型车有一个好的卖相就显得更加重要。 [全文]
·6款高性价比进口SUV导购 最低18万元就可拥有
     面对日益增长的SUV市场份额和二次购车选择SUV的家庭增多,众多车企纷纷加入了SUV市场角逐。虽然,自主品牌和合资品牌依然在国内SUV市场唱着主角,但是还有很多厂商依靠进口来满足国内消费者的需求,一些高性价比进口SUV也不断的进入中国市场,消费者更看重进口车型品质。 [全文]
·[凤凰测]蒙迪欧致胜2.0T 中级车也有双重性格
    2011款新致胜2.0T运动导航版的前脸设计风格基本上和至尊版保持一致,设计风格极富动感。前脸看起来具有很强的攻击性,这种风格在中级车中并不多见。上进气格栅缩小,进一步突显大嘴造型,下进气格栅边框的细镀铬装饰条也让前脸的线条更具视觉冲击力。[全文]
·[凤凰测]体验雷克萨斯IS250C 日式高端敞篷轿车
     从正面看,IS250C与普通版的IS250没有细微区别。尖尖的大灯和两旁的进气口刻画出了一种蓄势待发的运动感,由于设计的原因,呈现给人的视觉效果是车身的重心较低,俨然一副“小跑”的摸样。[全文]
·试驾奔驰C63 AMG Coupe 直面宝马M3的杀手
       已经杀气十足的C63 AMG轿车甩掉了两扇累赘的后门,以更符合高性能车用户期待的双门轿跑车形象与M3并肩站在了一起。这就是刚刚与我们见面的C63 AMG Coupe。[全文]
 数字
59.14%效益不错的高速公路收益率已经远远高于房地产业。数据显示,全国19家主营业务包括路桥收费项目的上市公司,平均毛利率为59.14%,平均净利率也高到35.51%。而房地产企业虽然数量众多,但行业的平均毛利率在10%到20%之间。[全文]
401.7万 根据我国25家汽车整车上市企业年报中的数据整理发现,2008-2010年整车上市企业老总(指总裁、总经理或CEO)年薪最高的为比亚迪的总裁王传福。这三年其年薪分别达到336.0万元、342.2万元和401.7万元,远高于其他整车上市企业。[全文]
20% 本应全部送往汽车报废拆解企业的报废汽车,仅20%进入经国家批准的正规拆解厂,其余去向不明。报废汽车行业乱象折射出监管不力等现实问题,加强政策约束力迫在眉睫。已经结束征求意见工作的《报废机动车回收拆解管理条例》却因种种原因一拖再拖,仍然没有明确的出台时间表。[全文]
车论娱
车论娱
网友“赤山顶峰”:创意可谓是用心的,比一些歌手可有分量多了哦,而且也是一个企业内涵的体现。
凤凰点评:这体现了吉利的造车品质及营销特色。用交响乐的艺术气质点缀吉利的品质,用音乐的共鸣性,让吉利的营销来到一个更为广阔的平台。
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