2011年07月08日 第九十六期
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本周推荐
国研等联合报告:中国汽车产业峰值可超5000万辆
长安与标致-雪铁龙项目通过发改委审批

    “中国汽车产业的峰值可以达到5000万辆甚至更高,还有很大的发展空间。”刘世锦如是说。[全文][调查]
[整车销量持续下滑][乘联会:六月产销将转负为正]

上海一年售10辆纯电动车 私人仅购2辆
纯电动技术不稳量产难 混合动力车发展或重估

   “新能源车各种条件不成熟,但又必须大力发展,所以国家会不断地出台新的鼓励政策。”[全文][调查]
[新能源补贴仅发2%][ 比亚迪新能源车仅售出418辆]

北京限购半年报:摇号购车政策面临调整
三城联袂 2011年深港澳国际车展6月2日盛装开幕

   “史上最严治堵措施”北京限牌政策实施整半年,北京市道路拥堵状况并未出现本质性改观。[全文][专题]
[八成民意认为治堵无效][ 鼓励汽车消费新政或出台]

本周要闻
·2011财富500强:中国三家车企上榜 东风领衔
     北京时间7月7日,《财富》发布了2011年《财富》世界500强企业最新排名。中国大陆61家公司总收入为28906亿美元,占国内生产总值的47.8%,总利润为1761亿美元。中国上榜的汽车企业共三家,为东风汽车,上汽,以及一汽。[全文]
·一汽集团股份改制获批 股份公司框架已定
        一汽轿车、一汽夏利发布公告,公司控股股东中国第一汽车集团公司主业重组改制,以其持有公司股份及其他资产出资,联合其全资子公司一汽资产经营管理有限公司发起设立中国第一汽车股份有限公司。 [全文]
·外方担忧中国车市风险 比亚迪汽车金融公司告吹
        比亚迪公告,鉴于外方认为中国汽车市场的风险正在增大,双方决定终止《关于设立比亚迪汽车金融有限公司的合资合同》。比亚迪2010年6月18日曾与法国设备租赁总公司(“CGL”)在深圳签订合资合同,拟合资设立比亚迪汽车金融有限公司。 [全文]
·北京推车损险代位求偿 无责方保险公司先行赔付
        北京保监局和交管局联合举行新闻发布会,宣布北京保险业将从8月1日起正式推出机动车辆损失险代位求偿机制 (简称“车损险代位求偿”机制)。由此,北京成为全国第一个推出 “车损险代位求偿”机制的地区。[全文]
·中汽协调低汽车产销预期 预计全年增幅为5%左右
      7月9日下午,中国汽车工业协会发布6月份及上半年最新汽车产销数据显示,6月汽车产销环比和同比微增,乘用车增速较快,但商用车表现已久低迷。上半年,汽车产销同比增长为2.48%和3.35%,增幅较前5月呈小幅回落趋势。 [全文]
·价值未被认同 叫好不叫座紧凑车盘点
     销量好车的会更好,而销量不佳车型的则只能默默承受不断下滑的销售数字。与小型车市场日系车全线“败北”不同的是,在紧凑型车行列并不会出现大面积的销量波动,车型价值没被认可的情况更为突出一些。 [全文]
·6款特色配置自主紧凑型车导购 10万左右不丢面
     一部分消费者只想买一辆10元左右的代步车,认为这个价位的车型应该只有常规配置,其实不然。下面就介绍6款来自自主品牌的紧凑型车,看看常规配置之外所具有的特色配置,且外观设计绝对可以满足大众需求。 [全文]
·高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显
    全系搭载了大众汽车看家的TSI发动机,提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种动力选择。昊锐自上市至今已经积攒了不错的口碑,很多消费者已经非常熟悉昊锐,所以本次试驾并不想再去反复提及外观和内饰等内容,而是着重的介绍一下昊锐在高原上的表现。[全文]
·[凤凰测]起亚K5对比蒙迪欧致胜 外形性能难两全
     起亚K5线条的设计可以说能够满足大众的口味,其采用了高腰线设计,使得前后车窗的面积被压缩到很小,门板的面积则相对较宽大。而蒙迪欧致胜上挑的线条给人一种运动的视觉冲击力,虽没有K5那么妖娆,但确实更多几分稳重。[全文]
·40万元预算精准购车建议 SUV占据半壁江山
       40万元除了可以购买一些入门级的豪华品牌中大型车外,高档SUV也是一股不可忽视的力量,包括奥迪宝马在内的主流品牌都可以提供这个价位的SUV可供选择,如果您是第2辆车(或更多)的添置,完全可以在轿车的基础上选择SUV车型。[全文]
 数字
73亿 曾被一些机构预言破发的比亚迪(002594)却在上市后连连大涨。上市三天,比亚迪股价较18元的发行价上涨了12.8元,累计涨幅而比亚迪董事长王传福手中持有的5.7亿股A股,若按昨日收盘价计算,其A股的股票市值由102.7亿元飙升至175.76亿元,三天浮盈73.06亿元。高达71%。[全文]
9成 国IV终于来了,早在2009年就有消息称,2010年我国将全面执行国IV的排放标准,时至今日新标准终于得以实施。由于技术瓶颈等原因,全国在售的商用车目前有9成还不能达到国IV标准。全面推行国IV排放标准,困难主要集中在油品问题及商用车企业方面。[全文]
70% 今年前5月,宝马已将在华与奥迪销量差距缩小至1.2万辆,宝马和奔驰70%的增长速度是奥迪的两倍。在“双B”凶猛紧逼之下,奥迪今年或面临老大地位不保的尴尬局面。[全文]
车论娱
车论娱
网友“手机用户”:大家应该成立个缩水加油站目录网,提醒广大网友不去那里加油。
凤凰点评:这个不能解决问题,至少现在还没查清少加油现象的原由以及是否有相当一部分加油站存在少加油的现象。平时自己多留心,减少损失。
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