2010中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。9月4日的论坛上， 工信部产业政策司副司长卢希做题为《当前汽车产业发展形势和新的产业政策取向》的演讲。具体内容如下：

卢希：尊敬的各位领导，各位专家，各位来宾，大家上午好！非常高兴参加本次汽车界的盛会，下面我就汽车产业面临的形势以及新的产业政策取向谈几点意见，供大家参考！

工信部产业政策司副司长卢希

第一汽车产业发展取得举世瞩目的成果。自2004年汽车产业发展政策发布实施6年以来，汽车产业发展迅速，2009年中国汽车产销量规模跃居世界第一位，成为国民经济重要的支柱产业，我们简单的回顾一下所取得的成绩：

一是中国已经成为世界汽车制造大国。汽车产量从2003年的444万辆快速增长到2009年的1379万辆，全球排名由2003年的第四位提高到2009年的第一位，2009年汽车产销量超过了美国和日本，成为世界第一大汽车生产国和汽车消费国。

二是汽车产业成为国民经济的重要支柱产业。2009年以来，汽车产业克服全球兼容危机的影响，迅速复苏，带动了相关产业的发展，迅速扩大了税收，成为2009年以来国民经济增长的重要推动力。2009年汽车工业增加值占GDP的比例已超过2%，2009年近20家重点汽车企业集团实现主营业务收入1.51万亿元，同比增长29.8%。

三是自主品牌建设取得明显成效。中国自主汽车企业不仅继续保持了在商用车领域的市场主导地位，在以轿车为主要代表的乘用车领域也取得了明显的进展。2009年，自主品牌乘用车占产销量的比例已经达到44.3%，轿车从2003年的17.5%提高到2009年的29.7%，主要品牌已经具备了整机更关键部件的研发生产能力，并实现了自我配套，汽车电子领域的高压泵、电子转向等一些关键技术领域取得了一些进展。

四是节能减排取得明显成效。汽车燃料经济性和尾气排放状态大幅度改善。近年来，中国政府制定和实施了包括汽车尾气排放、控制和燃料经济性标准、油耗公示制度及改革燃油税费制度等一系列政策，汽车行业节能减排取得显著效果，乘用车新车百公里平均油耗有所下降。目前我国已经初步建立了包括尾气排放、噪声等在内的机动车排放标准和技术法规体系，我国机动车污染物排放已经初步得到有效控制，汽车有害污染物和二氧化碳排放已经大幅度降低。

五是新能源汽车产业取得积极进展。部分技术达到国际先进水平，主要汽车企业纷纷推出新能源汽车产品，汽车企业积极投身于新能源汽车的研发生产。到目前为止，工业和信息化部车辆生产企业及产品公告内，新能源汽车生产企业已经达到了60多家，新能源汽车产品已经达到了240多，13个新能源汽车示范推广城市的实验工作取得了积极进展。

六是兼并重组取得较大进展。在市场竞争和政府部门的推动下，6年来，汽车骨干企业之间进行了多种形式的战略重组，上汽、长安、广汽等大集团成为行业整合的最主要力量。2003年我国13个主要汽车集团销量342万辆，占汽车总销量的比例为78%，到2009年13个主要汽车集团汽车总销量达到了1257万辆，占汽车总销量的92%，生产集中度进一步提高。

七是国际市场开拓取得重要突破。2003年中国汽车出口量仅为4.3万辆，2004年-2007年，年均增幅达到了102%。08年出口达到5%左右，09年出口量继续下滑，尽管受到金融危机的影响，2004年-2009年汽车年均增长率24.5%。使得中国从2006年起，汽车产业的贸易由逆差转为顺差。为了顺应发展趋势，国内部分企业已经开始参与国内兼并重组，有的尝试在海外投资建厂，有的已经投产并取得较好的业绩。6年来中国汽车产业的快速发展，汽车产业政策发挥了重要的作用。

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2010中国汽车产业发展论坛