种种迹象表明，沃尔沃中国基地落户成都的可能性越来越大，而权威消息源称，成都造沃尔沃轿车有望明年下线。
“如果不出意外，沃尔沃在成都的基地已经成定局。”昨日，接近沃尔沃成都项目组成员的消息人士向本报记者透露，前期已经争论得沸沸扬扬的沃尔沃中国项目花落何处的消息现在有了最新进展，沃尔沃中国项目数名高层在近期秘密入川。如果可能的话，成都造沃尔沃可能会在明年下线。
沃尔沃中国运营官秘密入川
据接近沃尔沃项目组政府成员的消息人士透露，4月8日晚，中国沃尔沃项目首席运营官童志远和吉利集团副总裁沈辉等一行4人悄然抵蓉，与成都相关部门及成都经济技术开发区相关负责人进行了秘密会晤。次日中午，童志远等一行人离开成都。
童志远和沈辉突然入川，给吉利落户成都提供了更大的遐想空间。
据公开资料显示，作为沃尔沃中国项目首席运营官的童志远在国内汽车界甚为有名。在进入吉利之前，童志远最初是豪华车合资企业北京奔驰的中方一把手，任董事、高级执行副总裁，后任北汽控股总工程师，负责自主品牌研发，是国内最早在合资企业主导自主开发的高管。2008年6月，童志远离开了工作生活了21年的北汽，投奔华泰汽车张秀根麾下。
在被李书福挖到吉利后，急需人才的沃尔沃中国项目的首席运营官自然落到了童志远的头上。内部人士透露，童志远作为项目的首席运营官，将参与并购的落地工作，负责全面运营。“童志远职责中很大的作用就是吉利收购沃尔沃项目后，在中国建厂，生产并销售沃尔沃汽车。”
而除了童志远外，一起来成都谈判的还有沈辉。据吉利内部人士告诉，沈辉在沃尔沃项目中曾经担任谈判的角色，他来到成都可能会和成都方面有重要的谈判问题。
成都至少能分一杯羹
会谈的内容到底是什么？成都市政府和成都市经济技术开发区有哪些人士参加？本报记者昨日多方打听，但不论是政府人士，还是吉利方面人士，都闭口不谈。而消息人士告诉本报记者，他也仅仅知道上述内容，更多的东西无法透露。但是其补充称，如果不发生重大变化，沃尔沃在成都生产已成定局，而位于成都经济技术开发区的原吉利基地将改造生产沃尔沃整车，预计成都造首台沃尔沃明年下线。
“虽然说未来的走向，有可能存在变化，但是现在依然可以明确一些内容。”上述消息人士告诉记者，其无法全部透露未来的问题，但是其所知道的信息，就是成都肯定会在沃尔沃中国项目中分一杯羹，这是最明确的。即使最不乐观的打算，在北京设立一个基地，而成都也不会毫不沾边。
媒体报道风向标开始转向
据本报记者观察，除本报率先独家披露沃尔沃中国项目极可能落户成都的消息外，当时不少媒体的风向标一度投向北京，并一度肯定地认为会落地北京。但是，最近不少媒体的风向标开始逐渐转向，越来越多的报道显示，成都的可能性越来越大。
本地媒体最近一段时间，通过追踪采访的形式，分析报道了成都成为沃尔沃中国基地的各种可能性。尤其是某媒体在4月9日以新闻纵深的方式深度报道吉利欧洲投资中心主任、首席代表王坚的访谈。王坚在报道中称，“我也曾建议吉利把沃尔沃基地建到成都。”
曾经报道过北京肯定成为沃尔沃中国基地的国内某财经专业日报，在近日也通过现场走访、关联分析等多种手段，报道了成都将成为沃尔沃中国基地落户地的最大可能性。
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作者：
涂劲军
编辑：
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