因为有场车展，所以七月的长春是很热闹的。当然，长春的天气并不热，跟南京比起来，简直有点世外桃源的味道：清凉、爽快。

但是长春车展并没有给我带来同样的感受。

每次参加长春车展，感触总是很多。虽然汽车城、电影城等盛名之下的长春，确实是座美丽、淳朴的城市，但与长春的美丽、淳朴并驾齐驱的，可能还有它的陈旧与刻板。

并不是说，非要把长春建成一座高楼林立、霓虹闪烁的摩登之都，才能呈现它的时尚与现代。事实上，长春的陈旧与刻板是骨子里的，即便它改了容貌、换了新装。说句不中听的话，我一直觉得，如果现在还想去某地感受一下“计划经济”时代的种种印记，长春一定不负重望。

就拿车展说事吧。一直想弄成国内第三大车展的长春车展，尽管有一汽的老底子在那儿垫着，但还是给广州抢了先。广州车展要取悦的首先是观众，长春车展要取悦的首先是领导。这话听起来，怎么有点像那个郑州规划局逯副局长说的。

因为领导来得晚了，原定于上午九点开幕的长春车展拖到九点半以后才开展。所有的观众与媒体被锁定在烈日当空的展场外，因为领导的讲话不仅需要人听，还需要有热烈的掌声配合。

领导说了什么，我估计大多数人并不关心。大部分观众都是找个阴凉的地方，摊一张报纸在地上，等着领导快点讲完，好去看车，好去拍照，好去跟车模零距离。而媒体呢，被宠坏了的媒体人此时最喜欢说的一句话是：没见过。他们见过巴黎车展、东京车展……但没见过长春车展原来是这样的。

在展馆里见到来自全国各地的汽车厂家朋友，聊起来还是非常兴奋。但听得多的却是抱怨：这个展览干嘛非要搞十天，拖这么长时间，有什么效果，就想多收点钱吧。

再精明的汽车厂家此时也只能睁一只眼闭一只眼做糊涂状了，毕竟，东北的市场和东北的土地一样，是肥沃而诱人的。

不过，必须说明的是，长春制造出来的车，如同它当年拍出的电影一样，确实是非常美好而动人的。但生产出中国最好的车的地方，却没能办出与车相配的车展，这确实是件令人遗憾的事。

相关专题：

2010长春车展