汽车消费政策应该更好

郑成飞：苏总，咱们现在汽车消费市场非常的繁荣，您认为在促进汽车消费的过程中，国家政策起到了一些什么样的作用？比如1994年国务院汽车工业产业政策，还有后来的汽车产业发展政策，后来国家又出台一些措施，取消地方限制轿车的政策用，鼓励轿车进入家庭，发展公共交通事业等等，对于政策的这个作用您怎么评价？

苏晖：中国的汽车市场，可以客观的说基本上是一个政策性市场，政策来决定中国汽车市场的宏观调整的政策。中国的汽车市场也出现了大的起伏，今天1.6排量减免百分之五十购置税，一下刺激了这部分消费者积极性，政策的作用行是非常大的，政策的推动作用也非常大。有些政策是鼓励性的，是推动性的，但有些政策落实的还不是很好。现在在金融风暴冲击下谁也不会再采取限制政策，今后有些政策还是值得考虑值得研究。

郑成飞：今年3月10日之前，国家工信部政策司更好的落实和完善汽车产业政策进行了意见征集，您认为汽车产业发展政策需要要修改的话，有哪些地方应该更加完善一些？

苏晖：一是，有比较强的规划性发展，不能各省都把汽车作为支柱产业，到处都生产汽车，我觉得这对汽车市场做强非常不利，应该有政府部门进行适当的规划。二是，鼓励技术性人才，应该用大力气解决流通，减少限制性措施，不允许地方出台一些跟国家相违背的限制性措施。

消费观念最难转变

郑成飞：对于汽车消费金融这方面，您有什么看法？

苏晖：振兴规划里有一条是完善汽车信贷消费，汽车信贷消费对中国非常重要，对减弱国际金融风暴冲击也是非常重要的。这里面有两个根本问题，一个是，中国汽车信贷发展的非常慢，京城去年不足百分之十，我们在世界上还是最低的，比如像欧美有百分之七十到八十，完全是市场经济化，这方面有两大问题，一是，新车不断的降价，价格上竞争太激烈。比如我一月份买的车十万到三月份可能降了五千也可能一万，心里非常不平衡，你还要按十万价格每个月缴纳贷款，这一件事对消费者冲击最大的，也是市场根本无法解决的，也是这个行业解决不了的问题。二是，汽车信贷应该是非常方便，银行、金融机构也非常方便，像我们市场中寿两天半就给你办完手续，但消费者为什么还不满意，就是观念问题，他总觉得我一次性买车，一下五万六万掏给你我痛快，我不愿意上你银行贷款之后每月还你款，这种观念没有转变。这两大问题制约了汽车信贷的发展，竟管政府想完善，第一个问题能解决，通过行业努力把车价给解决，这种观念不是一月两月能解决的问题，政府不断的培育，让他观念逐渐的转变。比如现在中国一个很大的转变，他觉得买二手车比较合算，而且买二手车的比例越来越高，因为消费者更新加快，二手车市场里新车越来越多，不是像过去二手车破破烂烂快要报废了，已经没有那种车，现在完全是非常新的车，所以它也刺激了很多消费者的转变，同样是捷达[综述 图片 论坛]、奥迪，没有人去问你是从新车市场买还是二手车市场买，所以面子问题已经解决了。但是信贷观念还有很大一段历史要走，竟管政策非常方便，银行业非常努力，但是亚市和广东三年曾经达到百分之三十三，那时的信贷比较初级没有经验，比较乱。是个经商就开展汽车信贷，后来由于金融风险问题银行采取限制性手段，所以现在才不足百分之十。现在政策又活了，但是观念还没转化过来，所以根本上汽车行业应在消费者汽车信贷方面观念转变上做一点宣传工作，这个信贷才能快速发展。

郑成飞：现在亚市有新能源汽车，而且新能源汽车呼声比较高的就是电动车，技术上比较成熟的是混合动力，您怎么看待这个新能源汽车？

苏晖：前几天看了一个资料，中国石油进口依赖程度已经达到百分之五十了，这对于国家是很大一个挑战，因为现在像东欧本来就不稳定，百分之五十的油都是从国外运进来，能源战略对于国家是至关重要，所以现在提出新能源战略，我完全拥护。这行业非常重视，比如像奇瑞汽车也在研究新能源车，比亚迪在研究电动车，但是有两个问题，按现在经济发展水平一下达不到，因为新能源战略仅靠一两个汽车集团是完成不了的，而是靠社会的政策，行业的支持才能完成。混合动力车、氢动力车、电动车，仅仅靠一两个企业是成不了气候的，必须各部委联合才能解决这个问题。这是国家战略问题，不是一个企业能解决了的，但企业积极性非常关键。还有两个实际问题，一是，经营成本比较高，它不像柴油车那样普及，完全自动化生产这个还不行，所以生产成本还是比较高，因此售价太高，二是，由于新能源在中国刚刚起步，消费者认识程度非常低，比如说电动车非常好也环保，但是在国外就行不通，汽车电池是绝对搬不动的，电动车下班我可以提楼上去充电，汽车绝对做不到。汽车充电也不是一个小时能充完的，所以这个售后服务相对还是落后，满足不了这种普及的状态。这两大问题不解决，能源车再好、消费者政策、环保意识再强越强，但是普及不了，也说明了我们要率先普及解决了，那么我领先世界了，任何事情都有机遇问题，但是由于新能源是一个长远问题，不是一两年就能解决的，所以还有一段时期。我觉得这两个制约问题很难很快解决，它需要时间。

离不开汽车圈

郑成飞：苏总从1994年开始创建这个亚市，到2009年3月5日退休，16年的发展历程，对您以后的工作生活有什么样的规划，可以跟我们网友透露一下吗？

苏晖：非常感谢社会各界，网络、媒体多年的关注和支持、配合，对我们市场做了大量的报道，对我们商户做了大量报道。退休以后，在汽车圈这么多年，第一离不开汽车圈，第二我的发展目标应然是做汽车市场研究，我去年经过答辩考核，被中国权威的汽车工程协会认定为副教授级的汽车营销师，所以我还会继续研究汽车市场营销，争取有些研究成果。继续为亚市做一些力所能及的服务性的工作，研究汽车市场，有哪些汽车市场哪些发展方向进行交流，和媒体做好配合，来探讨汽车市场的新问题新动向。