“华南是东南汽车重要的部分，占据我们二分之一的销量。而且这个市场对于改装车市场的偏好较大，双品牌战略已经清晰的东南汽车会加注这个市场。”和其他日系品牌老总一样，有着日系基因的东南汽车副总经理罗德润也丝毫不掩饰对华南市场的重视。

实际上，一年多来，即使重组传闻不断，东南汽车不仅没有一路下滑，反而焕发出生机，成为2009年中国汽车市场上一批地道的“黑马”，无论在新品战略还是销售表现上，都上演了一场大跃进。今年1~10月份累计销售超过6万台，同比增长近50%。

与多数企业不同，东南汽车旗下有自主品牌和国际品牌三菱，从V3菱悦[综述 图片 论坛]和三菱全球战略车型LANCEREX蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]上市并热销，其双品牌战略才逐渐清晰。

早些时候上市的V3菱悦，以高品质自主车型亮相，销量一路攀升，目前月销售超过7000台。随后相继推出的旗舰[综述 图片 论坛]升级版和风采版，令其自主品牌的产品线日渐丰富。在本次车展上首次与消费者见面并启动预接的V3菱悦CVT车型，正是东南汽车自主品牌的又一款产品，欲借其实现在自主品牌方面的撑杆跳。

自主品牌大跃进的同时，东南汽车旗下的国际品牌三菱也有了突破。前不久，三菱全球战略车型LANCEREX蓝瑟翼神的上市，凭借时尚的外形和三菱的运动血统，搭载进口发动机的翼神短期内订单就接近1.5万台。

罗德润认为，“东南汽车不仅针对市场不同层面消费群体拓展，更在推新车的同时重新诠释产品性价比标杆，加之近乎强势的产品竞争力，实现了旗下多款产品同时热销的格局。”

正是在这样双品牌产品均热销的情况下，东南汽车的双品牌战略进入到实操阶段，开始分网销售。罗德润透露，“东南汽车的分网规划已经开始，计划在2010年使东南品牌和三菱品牌的销售网络各达到100家。”

双品牌新品的热销，正让东南汽车重拾自信，从华南市场上起航。

“华南市场接受力强，东南无论自主还是三菱品牌，均在华南市场表现突出，尤其是适合改装的特性更适合这个市场。因此，在华南市场一线城市均有经销商的我们，将会在一段时间内，重点发展华南的二、三级市场，并增大宣传力度，加快产品更新换代速度等，扩大市场份额。”罗德润表示。

按照东南的计划，2010年，东南汽车的销售目标是12万辆，在未来2-3年内实现20万辆的年产销目标。

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