吉利汽车：今年销售会突破30万辆

今年国家出台了一系列刺激汽车消费增长的政策，特别是1.6L以下的购置税减半和汽车下乡政策让吉利受益匪浅。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良预测，明年汽车行业还会有15%以上的增长。他认为，今年的政策启动了二、三级，甚至三、四级市场，明年车市发展还会有较大的惯性。据悉，吉利汽车今年销售会突破30万辆，明年可能要达到40万辆，有30%以上的增长。

刘金良称，未来1~2年里，吉利将实现现有品牌向三个子品牌过渡。目前仍然挂着吉利车标的自由舰[综述 图片 论坛]、金刚和远景[综述 图片 论坛]将伴随着2011年年初的车型全新换代，并入新品牌。吉利4S店也由目前的五种形式归入三大品牌。

“目前吉利汽车下属的三个子品牌全球鹰[综述 图片 论坛]、帝豪和上海英伦不存在中高低之分，未来各自旗下均有高低端车型。”据透露，全球鹰品牌明年会有四款新车上市，包括熊猫[综述 图片 论坛]CROSS、第一款城市SUV全球鹰GX-718，以及两款A0级车型。

刘金良证实吉利借助台湾裕隆汽车将熊猫以CKD的方式打入台湾市场，“先是引入1.3L排量的手、自动车型，随后引入1.5L排量”。他透露，吉利和裕隆将在电动车领域展开合作，负责研发以及将熊猫车型改造为锂电池提供动力的电动车，并以裕隆汽车的酷比(Tobe)品牌在台湾与大陆销售。（记者李光曼）

长城汽车：不与合资品牌正面争锋

2009年对于长城汽车来说，是实现大跨越的一年，全年共有15款新车(包括改款车)上市，1月~10月，长城汽车销量近17万辆，同比增长50.7%，其中，国内销量增长达到118%。

与其他自主品牌努力走高端，欲在主流经济型三厢车和中级车市场努力争取一席之地不同，长城轿车似乎无心在此恋战，至目前为止，推出的车型均为小排量两厢车。

长城汽车营销总监刘同福表示，自主品牌向上走、合资品牌向下走，已经在经济型车市场正面交锋，就目前来看自主品牌走得十分吃力。有鉴于此，长城汽车另辟蹊径，“长城的市场竞争策略是不与合资品牌正面竞争，推出人无我有的个性化车型，靠新产品的多样化赢得市场，打造自己轿车品牌的特色。”

不过，刘同福也表示，“自主品牌如果只偏安一隅，是没有出路的，与合资品牌同台竞争，突破低端最终才能有所发展。长城希望在做强SUV、皮卡、二厢车后才向高端发展。”他表示虽然有技术和品质的保证，但由于品牌建设的短板，自主品牌向高端发展为时过早。

最近长城四款主力车型通过了国际最高标准的“欧盟整车型式认证”，获得了在欧盟无限制自由销售权，这在中国自主品牌汽车中是首家也是唯一的。长城汽车在稳固国内市场的同时，还继续走国际化的路线，向外突破也是长城汽车的生存之道。但与吉利和比亚迪等在国际资本市场积极运作相比，长城显得更低调。

“我们认同吉利和比亚迪的做法，自主品牌走向国际，依靠国际资本运作是一个方法，但长城汽车的策略和吉利有所不同，我们要求稳步发展。虽然也希望有好的机会实现大的突破，但这必须建立在各方面匹配的基础，否则会出现问题。”刘同福表示，长城汽车也在积极地寻找与外资合作，但更希望是在技术合作方面。（记者李光曼）

江淮乘用车：明年目标30万辆

广州车展期间，江汽股份公司总经理安进表示，江淮乘用车已提前两个月完成年初制定的10万辆产销目标，预计全年产销将突破12万辆，与2008年相比，翻了一番。基于对明年中国经济整体复苏的谨慎判断，并结合江淮乘用车的产品、网络发展布局，安进宣布，2010年江淮汽车产销目标锁定50万辆，其中乘用车30万辆。这也就意味着，明年江淮乘用车同比增长要超过150%。

江淮和悦[综述 图片 论坛]三厢轿车在广州车展正式上市，售价6.58万元至8.48万元，略低于此前上市的和悦RS两厢轿车（6.98万元至8.88万元）。和悦造型大气，工艺精良，而定价低至6万余元，市场反应积极，和悦RS上市短短一个月就收到了4500多份订单，目前处于供不应求的热销状态。该车凭借出色的设计和精良的工艺品质，在刚刚揭晓的“云珠奖——2009年度中国最佳设计车型评选”中，获得众多专家评委的青睐，最终夺得“年度最佳设计多功能车（本土类）”大奖。

安进表示，作为江淮乘用车的战略车型，和悦的目标是要成为年产销超10万辆的“明星车型”，而从宣布定价之后的全国热销情况来看，和悦明年完成10万辆的产销目标是完全有可能的。

据了解，2010年，江淮悦悦[综述 图片 论坛]、瑞风[综述 图片 论坛]二代等全新车型还将陆续上市。

在今年4月上海车展上，江淮乘用车公司发布了江淮大乘用车战略，根据这一战略，江淮汽车将全面实施汽车整车和关键总成件的产品发展规划，除了完善MPV[综述 图片 论坛]、SUV及C、B、A、A0级轿车六大乘用车平台，还将重点打造4GA、4GB、4DA、4DB等四大发动机平台。未来，江淮汽车每年都将有3~4款乘用车新品投放市场。

据江淮乘用车公司总经理戴茂方介绍，目前，江淮大乘用车战略已经初显成效，今年1-10月，江淮乘用车累计销量突破10万辆，同比增长106.4%，增幅高居行业第一。其中，瑞风1~10月累计销量达到38464辆，提前两个月夺得MPV销量冠军；同悦[综述 图片 论坛]轿车自今年3月份以来，月销量均保持在5000辆以上，在同级别自主品牌A0家轿中名列第一。（记者汪云青）

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