在严重的危机中，新人更容易带来新思维，以达成重新盈利的短期目标。

留着一小撮白胡子，慈眉善眼的韩德胜也走了。

相对于被奥巴马政府勒令辞职的瓦格纳，韩德胜更多了一丝悲情色彩。因为他的临危受命，因为是他很大程度上化解了通用史无前例的危机，更因为，在全球金融和经济危机，以及汽车业的大动荡中，韩德胜命中注定成为一个短命CEO。

正如通用汽车董事长惠特克所肯定的，韩德胜在通用汽车前所未有的艰难时光中，表现出色。在很短的时间内，通用完成破产保护程序，组建了新公司，削减了成本，并非常有针对性地调整了全球运营架构。最后一点对通用的未来尤其重要。新通用实际上形成了底特律和上海两个中心，将运营机构分成本土和国际两部分，将国际运营总部放在中国，体现出韩德胜经营手法的干净利落和前瞻眼光。

造成韩德胜闪电去职的导火线，应该是在品牌剥离战略上和董事会的分歧。品牌剥离是通用“瘦身”的重要一步，但土星的交易已告失败，萨博也为买家所放弃，品牌面临关闭，悍马能否出手仍是未知数。韩德胜力推的欧宝交易案，原本可以顺利出售，但通用董事会出尔反尔决意保留这一品牌。

韩德胜因此在品牌剥离上全面告败。但这道难题，即使换成别人，也可能会被绊倒。悍马、土星等已经不合时宜而且亏损严重的品牌，在汽车业衰退的背景下，必然是烫手山芋。欧宝是最能吸引买家的品牌，但它对于新通用的欧洲战略又至关重要。

在韩德胜任期内，经过重组的通用亏损幅度收窄，但仍无法实现盈利，这也是通用董事会感到焦急的原因。

实际上，瓦格纳和韩德胜的“前赴后继”，折射的正是美国汽车工业“以变求变”的危机感。此前奥巴马不惜撤掉德高望重的瓦格纳，彰显的是一种一定要动“大手术”的决心。现在，作为通用大股东的奥巴马政府，两只脚仍深陷在汽车业泥潭中，政府资本退出遥遥无期。在盈利前景不明朗的情况下，股东通过更换经理人的方式，来加速复兴的步伐，也是天经地义的。往后韩德胜的接任者便将背负这种沉重的危机感，如芒在背，不成功便成仁。这是韩德胜去职对于通用复兴的积极意义之一。

更重要的积极信号或许还在于，掌管通用的一帮“老人家”影响力已严重受挫，通用宣布将在全球寻找新的CEO，因此可能引入“门外汉”。在严重的危机中，新人更容易带来新思维，以达成重新盈利的短期目标。在这方面，来自波音公司的穆拉利已经树立了一个典范，正是他让福特汽车成为底特律的幸存者，并在今年率先实现盈利。